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黑蝙幅中隊 最後一次任務 【聯合報／傅依傑】 「『金鞭計畫』是一個奇特的任務，簡單說，就是以直升機深入北越搞情報截收，」中華民國空軍老飛行員盧維恆說，「這是我在黑蝙蝠中隊與美國中情局合作的最後一個項目，但也是個未完成交響曲。」 78歲的盧維恆回憶1970年代初這段從未揭露的台美機密史時，歷歷如繪，細節一點不放過。 傳奇的黑蝙蝠中隊 低空深入北越 盧維恆早年在中華民國空軍以脾氣衝出名，抗戰末期進空軍幼校，空軍官校30期畢業，1966年選入傳奇的空軍34中隊（黑蝙蝠中隊），直到62歲自遠東航空總機師退休，飛了40年，2萬6千多小時，可說是台灣飛得最久的老飛行員之一。 盧維恆飛過十多種軍、民機，漫長的「開飛機」經歷中，很特殊的一段，就是率隊執行「金鞭計畫」，駕馭由美國當年提供黑蝙蝠中隊最先進的情搜直升機。 盧維恆說，「金鞭計畫」由美國中央情報局於1971年初提出，要求台北配合，任務重點：由黑蝙蝠駕駛美方換裝最新夜戰裝備的H -500M D直升機，黑夜出動，從寮國美軍祕密基地PS44起飛，低空深入北越河內、奠邊府附近山區，在特定地點布署先進電子設備，以截收北越機密情報資訊。 「金鞭計畫」布署、訓練長達2年，自1971年初至1973年初，這是黑蝙蝠中隊成立以來，首次使用螺旋翼（直升機）出任務。但在選出12名黑蝙蝠機員，先後赴美國基地、台灣深山及寮國叢林接受嚴格直升機訓練，正待深入北越實際執行任務時，中情局卻突然喊卡，「金鞭」倏然中斷。美方卻未明說停止原因。 要探索「金鞭計畫」的奇特， 先要了解「黑蝙蝠中隊」。 1953年韓戰結束後，蔣介石總統基於政治與戰術雙重考量，派蔣經國與美國中央情報局在台組織「西方公司」合作，成立中華民國空軍第34中隊，由美方提供先進電子偵測設備與改裝後的偵察機；台方供應空軍菁英飛行員，深入中國大陸，執行低空偵測任務。 34中隊選擇夜間出襲，以夜幕為掩護，所駕偵察機皆改漆黑色，進入大陸目標區後，以100米至200米低空飛行，以避雷達、砲火及戰機攻擊，神不知鬼不覺，隱密迅捷，有如蝙蝠，因此又命名為「黑蝙蝠中隊」。 隊上從不開追悼會 因為犧牲的同伴太多了 「黑蝙蝠」通常單機出動，每架配置13、14人，分掌飛行、電子、領航等；為擴大偵測效能、配合敵後空投等特殊任務，「黑蝙蝠」機種拆卸原有武裝，因此憑恃自衛的，唯有機員們高超的飛行技術、電子反制與無法言傳的高度默契。 因任務性質危險性極高，加上中共於1950年代末期，積極引進俄製新式雷達與空戰武器，使黑蝙蝠犧牲慘重。資料顯示，自1953年至1967年共14年任務高峰期，黑蝙蝠中隊共出動838架次，殉國148人，占全隊半數以上（黑蝙蝠犧牲後，隊上再補新血，全隊人數最多時不超過200人）。 倖存的黑蝙蝠隊員感歎：「我們隊上從不開追悼會，因為犧牲的同伴太多了。」 「黑蝙蝠中隊」於1960年代末期，逐漸減少、終至停止深入中國大陸偵測任務。但黑蝙蝠們仍繼續展翅。如轉赴戰火愈熾的越南，執行「南星計畫」，駕運輸機協助美軍及南越特種部隊至北越空降、運補等。 直至1971年初，當黑蝙蝠輝煌慘烈戰史飛近終篇之際，美中情局再度找上門。這次不是針對中國大陸，而是當時最令美國頭痛的北越。「金鞭計畫」就在這個背景下出爐。經空軍情報署選核，由當時任黑蝙蝠中隊中校飛行官盧維恆率12名黑蝙蝠執行。 颱風來襲 是訓練強風飛行的大好機會 時隔35年，盧維恆仍能鮮明回憶當年率領黑蝙蝠菁英，在寮國祕密基地夜間起降的景象。他在溫哥華寓所接受筆者前後三次訪問，憶述「金鞭計畫」始末。為台美這一段當時視為高度機密的史實，作一註腳。 1971年1月間，盧維恆正在越南執行「南星」三號計畫，返台休假時，隊長突然告知，不必再赴越了，有新任務。要他負責一個直升機訓練計畫（金鞭計畫）。盧當時納悶，因為黑蝙蝠中隊自成立以來，出任務都是飛固定翼機種，如B17、B26、P2V、C54、C123、P 3A、 C130等，從沒飛過螺旋翼機。 空總情報署隨即挑機員。1971年3月先後選出二批共12人，第一批6名，負責飛S-58T直升機，有陳逸民、林昭、安良、章紹緯、楊蓉盛、徐金蓉；第二批6人，飛H -500M D直升機，有謝鍚塘、楊德輝、馮曉東、何俊德、馮海林、湯水易。 美方先運來一架UH-IH直升機，派出2名美國飛行教官，在新竹基地訓練黑蝙蝠飛螺旋翼，盧身先士卒，與12機員一起「學飛」。 美教官都是直升機特種作戰專家，經驗豐富，盧記得，有一次颱風來襲，教官Hatchman卻認為，這是訓練強風飛行的大好機會，因此全員出動，在大風雨中學習如何定點盤旋、降落及改變方向。 曾觸動北部地區 進入警戒狀態 另一重點飛行訓練為山地降落。挑選大霸尖山區一處山頂，面積大小剛容一架直升機起降。 其間發生一次插曲。有次拂曉，正在山頂練起降，正巧有個榮民在附近牧羊，看到沒標識的直升機（為保密，黑蝠蝙練飛時不掛任何標識）上上下下，還有人降落走動，大吃一驚，趕去報告管區警察，結果一路上報，說有不明機侵入，因解釋不清，愈搞愈嚴重，最後竟觸動北部地區進入警戒狀態，引發一場大風波。 最後由中情局在台代表親向空軍總司令陳衣凡解釋，並與國安局打招呼，才算擺平。此後金鞭在台訓練飛行時，直升機都掛上青天白日國徽，以免再起「誤會」。 美方接著運來S-58T及H-5OOP（H 500M D前身），進一步訓練飛行，6人一組，各飛一機種。 S-58T曾是杜魯門總統座機，在金鞭計畫中擔任支援，主要用作人員物資運補、空投與空降。 H500P則是執行金鞭任務主力機（後更新為H 500M D），輕巧機動，訓練時，美方在機頭加裝閉路攝影機，用來探路，再將駕駛艙密蓋，無法目視外界，飛行員依8吋小螢幕監視器飛行，這是美國首次試驗這種飛行技術，黑蝙蝠雖是一流飛行員，卻是初次應付螺旋翼機，現在又不能目視外界飛行，下了不少功夫，才入佳境。 美中情局派來特戰專家，教授叢林求生技能 為執行「金鞭」，美方將H500P改裝為H 500M D，加添最新設備，由黑蝙蝠首次實驗操作，為配合夜間任務，飛行員配戴SU-50夜視鏡，使用紅外線前視系統（FLIR）及監視器飛行；另有洛蘭儀（長程導航）、慣性導航儀、都卜勒導航儀、飛彈警告系統等。 「金鞭」要求直升機靜聲快飛，因此主旋翼安裝特製鈦合金轉軸，增加傳動力；發動機使用特殊燃料以增大馬力；旋翼也增加1片，並在5片旋翼安裝特製橡皮，減少噪聲；發動機也加裝防音設備，經測試，夜間駕H 500M D低空掠過，人在地面幾無法察覺。 訓練這兩個機種，黑蝙蝠每人一個月飛120小時以上；在新竹基地也特別建一座直升機棚，供金鞭訓練使用。 除飛行訓之外，中情局還派來美國特戰專家，教授黑蝙蝠叢林求生技能，以應付金鞭任務需求。求生訓有時很有「野趣」；盧維恆回憶，教他們的一名中情局美國教官，曾赴西藏執行任務多次，教求生技能方式，是將一頭活山豬往山中一扔，要這些只會天上開飛機的黑蝙蝠，在深山裡限時找到豬，殺了吃。 機毀、墜海，多次驚險練飛 在台灣山區練飛直升機，也有驚險，盧維恆有2次在山谷練飛時，險些撞上高壓電纜，好在反應快，急拉機頭避開，躲過一劫。 1971年6月間，盧維恆率謝鍚塘一組6人赴美受訓，先赴阿拉巴馬州Fort Rocker美陸軍航空兵團，接受DH-6直升機訓練；再到內華達州中部沙漠空軍第51祕密測試場（Secret Area 51 Testing Range），接受H500P飛行訓。全程都有中情局專人陪同，一方面提供照顧，一方面也是監視。其間陳衣凡司令特來探視盧一行人。 結訓後返台沒多久，當年11月，盧維恆再率同班人馬，回51測試場受飛行訓，這次專飛改裝後的H 500M D，模擬實際任務，但美方首次使用的新裝備紅外線前視系統，功能不穩，訓練難度高。 至1972年6月，金鞭任務緊鑼密鼓待啟動，美方運送盧維恆等一行人，經泰國轉赴寮國中情局PS44祕密基地，當地距河內僅1小時飛行距離，黑蝙蝠進行最後階段訓練，但9月間，黑蝙蝠在夜間練飛H 500M D，在返基地降落時出事，全機損毀，所幸2名飛行員謝錫塘、楊德輝沒事，全身而退。全新裝備H 500M D一時無法補充，任務推遲。 盧維恆一行隨即返台，繼續訓練，等待隨時再返PS44基地。但黑蝙蝠未再回去。金鞭計畫在中情局未明說下喊停，於1973年2月解散任務編組。黑蝙蝠中隊也隨即解散。而在1月間，「金鞭」仍在飛行訓練時，另一架S58T因機械故障墜海，所幸也是機毀，飛行員陳逸民、林昭憑高超技術，僅受輕傷。 「金鞭」夭折更根本的原因，是政治情勢變化 什麼原因使「金鞭」夭折？盧維恆推測，H 500M D、S58T等任務機種在受訓時先後失事，加上美方交由黑蝙蝠率先「實驗」的一些最新裝備，始終功能不穩定，是二個主要技術性因素。 更根本的原因，是政治情勢變化。 在「金鞭」全面布署待動時，季辛吉於1971年夏祕密訪北京，緊接著尼克森總統於1972年2月首訪北京，震動國際，美、中關係及美、台、北越關係微妙變化，由中情局委託台灣黑蝙蝠，深入河內搞情報戰，顯然與新情勢「扞格」；而中共與北越也可能知悉金鞭計畫；這些政治考量使中情局對「金鞭」喊卡。 但「金鞭」對中華民國卻有不少價值。盧維恆等13名黑蝙蝠，接受2年美方最新直升機夜戰訓練，試用當時美方提供的最先進裝備，還為新裝備寫使用手冊，對提升中華民國空軍戰力，尤其是直升機空戰，有很大助益。 「金鞭」中止，黑蝙蝠未到北越上空執行任務，也因此都保住了命，沒有「殉國」，使黑蝙蝠在嚴訓下獲得的寶貴直升機戰技，於任務解散後得以傳承。「金鞭」的黑蝙蝠不少於日後派赴直升機部隊，都成為棟樑，也為「金鞭」這個盧維恆形容的「未完成交響曲」，續譜最後美好的一章。 【2006/10/10 聯合報E7版 聯合副刊】
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