會飛的蝦子

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王牌戰艦？　紀德艦剛成軍就大修　　　出處：東森新聞
海軍最大的戰艦--紀德艦，２００６年１１月才剛由陳總統主持風光的成軍典禮，這個月卻偷偷進了船塢準備大修。海軍強調是例行性維護，但內部透露；紀德艦武器沒有到位，幾乎等於空船，只好進廠大修。



王牌戰艦？　紀德艦剛成軍就大修



這是１１月１號陳總統主持海軍紀德艦成軍的風光鏡頭，但才過了一個多月就風光不再。因為，紀德已經進船塢準備大修了。軍方表示，因為紀德艦本來就是由封存艦重新啟封的，許多武器裝備例如聲納系統都還沒就位，所以才會進船塢。



唬人！　武器買半套　兵推遭擊沉

:

採購四艘紀德艦時，預算就遭立法院刪除４４億！因此艦上配備的，標準二型防空飛彈，本來每一艘都配備１４２枚，但交到海軍手卻只剩６０枚。



海軍規劃紀德艦當成海上指揮中心，只是海軍史上最大戰艦，在漢光演習兵棋推演時，卻都遭到擊沉。



１艘大修３艘觀察　紀德成負擔



不管是後勤維修，還是聯合作戰，紀德艦變成海軍的負擔。軍方透露，目前四艘紀德艦的其中一艘，正在大修，是否影響其他三艘，就看維修結果。



東森調查中心　台北報導

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國內軍機飛安事紀錄之一
民國40年代
41.01.22，台北縣板橋，C-47(342)飛官翁褔生、曾定宇、張運康殉職，3機編隊訓練時互撞。
41.12.08，台北縣三峽，C-46(28)，飛官馮維新、劉良齊等殉職，由嘉義飛至台北中途撞山。
42.02.21，宜蘭東澳海岸，C-47(296)，飛官孫正已等殉職，撞山失事。
42.12.08，台中附近，C-46(242)，飛官別欽典、吳德森殉職，迫降失敗。
43.01.27，桃園高平村，C-46(263)，飛官陳永琛、敖鍚褔及26名傘兵殉職，撞山失事。
44.02.25，金門附近，C-46(117)，飛官陳業波等4名飛官及8名空投士兵，共12名失蹤，機件故障，自編隊中脫離而告失蹤。
43.08.17，澎湖馬公，F-84G(145)，飛官湯燄失蹤。
44.12.05，高雄岡山，F-86F(043)，飛官莊義聖殉職，編隊訓練時撞及長機。
45.06.20，金門烏邱海岸，F-84G，飛官趙榮典殉職，機械故障，迫降失敗。
45.07.29，七二九"南澳空戰，嘉義第四大隊的任祖謀中尉與劉景泉上尉兩架F-84G被中共MiG-15bis擊落，任未及跳傘殉職 劉重傷跳傘後獲救，後來劉一路晉升至民國64年時，當上了嘉義聯隊長。
45.12.26，淡水，4架F-86F，呂培元等3人殉職，向桃園基地穿雲下降時，引導錯誤，毛節盛及時拉升脫險。
46.04.06，屏東基地，F-86F(164)，飛官趙璉璧殉職，降落失敗。
44.02.25，金門附近，C-119G(223)，飛官葛廣白等3人殉職，飛官華武麟2人被俘。
47.08.07，新竹基地,F-84G(160)，飛官謝膺生殉職，失事墜毀。
47.08.18，屏東北場,F-86F(207)，飛官劉踵岳殉職，迫降失敗墜毀。
47.09.29，20大隊2中隊於空投金門時，在廈門上空被炮火擊中，華武麟等兩人被俘與張迺軍一同獲釋。
48.08.29，竹北空域，2架F-86F(226及376)，飛官高征宇、楊善傑殉職，發生相撞。
49.04.26，嘉義基地，F-100A(0110/53-1605)，飛官林文禮獲救，進場高度過低，落於場外。
民國50年代
50.03.19，桃園地區，U-2C，飛官郗耀華殉職，失事墜毀。
50.05.05，清泉崗基地，F-104B(4102/57-1300)，飛官晏仲華、于鴻勛殉職，進入不正常滾轉，改正無效。
50.05.23，嘉義山區，F-100A(0135/53-1645)飛官高崇焯殉職，天候惡劣撞山。
50.09.05，F-100A(0151/53-1670)飛官獲救，起飛失敗，衝撞土提後起火。
50.12.23，F-100A(0139/53-1650)，飛控系統故障墜毀。
51.03.03，清泉崗基地，F-104B(4104/57-130)，失事墜毀。
51.07.12，F-104A(4203/56-838)，飛官王繼堯於清泉崗基地北方3000呎上空，發動機熄火，彈射時因飛行馬靴未繫彈射椅，雙腿遭儀表板截斷殉職。
51.07.28，澎湖馬公附近，2中隊C-119G(163)，失事墜海。
51.11.05，台中大甲溪，F-86F(198)，飛官劉銳達殉職，空中起火。
52.02.05，F-100A(0154/53-1673)，飛官獲救，發動機故障。
52.03.13，F-100A(0162/53-1686)，飛官酆傳山殉職，失事墜毀。
52.04.07，苗栗三義雙潭村，6中隊C-46(317)，飛官張乃揚等8人殉職，自台北運補至屏東途中撞山。
52.08.10，F-100A(0153/53-1672)，飛官獲救，和同型機(0166)擦撞後墜海。
52.09.04，F-100A(0119/53-1619)，飛官詹興民殉職，戰訓時進入不正常動作，高度過低。
52.10.10，台南市，F-104A(4211/56-0775)飛官李子豪獲救，飛機空中起火，迫降台南基地。
52.12.18，新竹南方，F-104A(4208/56-0769)，失事墜毀。
53.01.22，F-100A(0174/53-1700)，飛官王桂喬殉職，失事墜海。
53.07.27，屏東枋寮，101中隊C-46(6008)、(6331)、(6340)，集體撞山失事墜毀。
53.10.10，台北縣土城，2架F-104A(4205及4216)，於國慶日表演分列式時失事墜毀。
54.03.26，嘉義基地北端5浬，F-100A(0123/53-1624)，故障返航，飛官譚幹三跳傘殉職。
54.07.20，中興新村，F-104G(4328/62-12231)，失事墜毀。
54.08.17，東山島外海，F-100A(0146/53-1665)，飛官韓國鋒殉職，疑空中解體。
54.09.08，嘉義地區，F-100A(0157/53-1680)，飛官劉華恬受重傷，起飛後撞及竹林。
54.10.18，馬公東北方，F-104G(4329/62-12229)，失事墜毀。
54.11.04，F-100A(0156/53-1676)，飛官獲救，發動機熄火墜毀。
54.11.24，南投縣,F-104G(4327)，失事墜毀（1年內先後摔掉了3架連號的F-104G）
54.03.09，F-100A(0115/53-1613)，飛官獲救，打靶時發動機遭跳彈擊中熄火。
54.03.18，F-100A(0166/53-1691)，飛官獲救，發動機熄火墜海。
54.03.26，嘉義機場北端5浬，F-100A(0123/53-1624)，飛官譚幹三中尉殉職，機械故障。
54.11.24，F-100A(0127/53-1631)，發動機熄火墜毀。
54.01.09，馬祖外海，HU-16(1021/11021)，飛官陳秉銳共6名殉職，遭米格機擊落。
55.02.17，台中地區，U-2，飛官吳載熙殉職，機械故障。
55.05.05，馬公東北方，F-104G(4316)，失事墜毀。
55.05.24，台中外海，F-104G(4330/62-12230)，失事墜毀。
56.04.19，嘉義基地，F-104G(4325)，失事墜毀。
56.09.16，清泉崗基地，F-104G(4315)，失事墜毀。
56.11.11，嘉義東石，F-104G(4346/64-17772)，在水溪靶場失事墜毀。
56.12.25，澎湖馬公,TF-104G(4143),失事墜毀。
57.06.03，台南新營,6中隊C-46(6185),失事墜毀。
57.07.22，台中清泉岡，F-104G(4355/64-17793)飛官蔡冠倫獲救，飛機衝跑道迫降成功。
57.12.27，F-100A(0125/53-1628)，飛官區松禧殉職。
58.03.30，桃園外海，RF-104G(5626/62-12241)，失事墜毀。
58.04.07，大武山，,6中隊C-119G(3122)，失事墜毀。
58.06.11，F-100A(0109/53-1595)，飛官黃麟昌殉職。
58.08.19，F-100A(0142/53-1656)，飛官吳新吉殉職。
59.06.08，清泉崗基地，TF-104G(4515/46-8616)，失事墜毀。
59.07.03，F-100A(0158/53-1681)，飛官陳倫群殉職。
59.10.18，水溪靶場，F-100A(0164/53-1689)，飛官陳熾仁殉職，實施夜間炸射時失事。
民國60年代
60.03.16，嘉義東石，F-104G(4345/64-17771)，在水溪靶場失事墜毀。
F-100A(0168/53-1693)，飛官左元宇殉職，起飛失敗。
60.05.08，新竹竹北，F-104B(4122)，失事墜毀。
60.05.15，澎湖北方海域，F-104G(4360/61-02607)，失事墜毀。
60.08.10，恆春東北方55.6公里，6中隊C-119G(3149)，天馬2號演習失事墜海。
60.09.29，左營海岸，6中隊C-119G(3127)，聯步3號演習失事墜海。
60.11.20，花蓮基地，F-104G(4333/62-12728)，失事墜毀。
60.11.20，花蓮基地，6中隊C-119G(3124)，天馬2號演習失事墜毀。
60.11.30，澎湖海域,F-100A(0111/53/1608)，飛官韓蘄春殉職，發動機熄火。
61.02.21，F-100A(0108/53-1593)發動機熄火，飛官獲救。
61.03.14，台北縣林口鄉，6中隊C-119G(3117)，青河7號演習失事墜毀。
61.07.18，高雄縣大樹鄉，2中隊C-119G武裝機(3164)，振武演習失事墜毀。
61.08.30，西螺外海，TF-104G(4148)，失事墜毀。
62.06.12，清泉崗基地西南方，TF-104G(4142/62-12265/阿里山2號)，失事墜毀。
62.06.20，新竹湖口，F-100A(0219/53-1594)飛官李虎獲救，空中熄火。
62.12.10，TF-104G(4144/62-12269)，失蹤。
63.01.17，太平山區，C-47(7251)，飛官劉文東、湯先育等共4名殉職，疑撞山。
63.02.15，屏東萬丹，F-100A(0179/53-1706)撞及長機，失事墜毀。
63.04.18，台灣海峽，F-104G(4305)，失事墜毀。
63.04.25，台南機場，第9中隊T-38A(8518)，飛官梁世勇殉職。
63.05.09，屏南基地東跑道頭，C-119G(3166)夜航落地時遭C-119G(3128)撞及，2架均墜毀，飛官吳光曾等共3名殉職。
64.03.24，台東利稻鄉，3架T-38A(8516)/(8512)/(8506)，飛官任銘等共6名殉職，集體相撞意外。
63.08.12，屏東北場，S-2A(108)飛官鄭遺橋、飛安官張陽子殉職，降落失敗。
64.09.07，馬公基地，F-100A(0152/53-1671)，飛官獲救,阻力傘失效，衝出跑道，飛機起火。
65.03.10，水溪靶場，F-100A(0148/53-1667)，飛官獲救，發動機熄火。
65.04.27，F-100A(0120/53-1621)，飛官賀鐵駿殉職，地靶射擊時，脫離高度過低，撞地失事。
65.07.25，F-104G(4334/64-17760)，失蹤。
65.09.18，馬公基地，F-100A(0177/53-1704)，飛官邢詒苔殉職，表演副翼滾時墜毀。
65.11.04，F-104G(4339/64-17766)，失蹤。
66.03.02，桃園基地北跑道頭，2架RF-104G(5636/6212246及5640/62-12249)，失事墜毀。
66.03.03，2架F-100A(0143/53-1657及0169/53-1695)，飛官馮添池及高仲華殉職，失事撞山。
66.05.02，基隆外海，RF-104G(5638/62-12248)，失事墜毀。
66.05.24，南投，F-104A(4257)，失蹤。
66.07.21，颱風賽洛瑪來襲，80餘架C-119G遭損傷。
66.07.23，F-100A(0150/53-1669)飛官范思緯殉職,空中熄火。
66.08.18，高雄縣大寮鄉，C-119L(3221)，飛官陳清淵、陳潤生等共4名殉職，試飛故障墜毀。
66.11.11，F-100A(0201/53-1535)，飛官王漢寧獲救，起飛時阻力傘突然脫出。
66.11.13，新竹外海，F-100A(0202/53-1536)，飛官盧繼莊殉職，返場時推力失效，失事墜海。
66.02.02，白狗大山區，F-100A(0126/53-1630)，張燕輝上尉殉職，返航時撞山。
67.08.07，台南外海，F-5E(5213)，飛官黃英岳中尉殉職，因3號機未按雷達導引之穿雲下降程序，造成4號機(5213)，高度太低而衝入海中。
68.02.17，新竹基地，F-100A，飛官洪蓉保及僚機王澎生，僚機王澎生與地中海航空公司707貨機擦撞，王澎生獲救。
68.04.16，新竹基地，F100A(0118/53-1618)，飛官范若明殉職，發動機失效，於23跑道失事。
68.08.28，台中縣東勢鎮稍來山，103中隊C-119L(3194)，忠勇演習失事墜毀。
68.10.09，台南安平工業區,T-33A(3091)，飛官甯德輝、何褔生殉職，機械故障。
68.12 ，南寮海域，F-100A(0117/53-1616)，飛官吳國楨獲救。
69.03.25，F-100A(0161/53-1685)，飛官獲救，液壓系統漏油起火。
69.04.30，東部海域，F-5A，飛官吳富景殉職，失事墜海。
69.11.08，高雄縣茂林鄉尾寮山區，33中隊S-2E(2122)，飛官廖班生及錢見芬及測磁官俞敏惠殉職，升空40分鐘後即告撞山失事。
 

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武嚇台灣的主角─中國人民解放軍第二砲兵部隊　　　個人心得寫作

導言

自從1995年7月21日中國人民解放軍「第二砲兵」部隊在我彭佳嶼海面實  施導彈試射演習開始，國人便對這支來無影去無蹤的部隊有著一股無名的恐懼， 因為除了台灣軍方袒承無法加以反制之外，中國的導彈已經產生了另一種比軍事層面更為巨大的衝擊，那就是嚴重打擊我國以政治及經濟兩大層面所交織而成的浮動民心。

但是，中國這支部隊的實力是否真如外界所預估的那般強大？本文將結合美國及日本兩國的情報資料， 並配合我國軍所得知的部份機密檔案，為您做詳盡的解讀。

　　　（1995年中國導彈試射演習的內幕）

一般相信，中國人民解放軍對台灣所進行的一連串武嚇動作，導火線是1995年台灣的李登輝總統以康乃爾大學校友的身份訪問美國所引燃，但是絕大多數國人均不明瞭，事實上中國解放軍的第二砲兵部隊在5月28日至6月3日，也就是發動第一次導彈試射演習的前一個月，就已動用其二砲部隊第4師，於蘭州進行一項代號「95／5號」的導彈試射演習，當時一共發射了2枚改良型的「東風3型」地對地戰術導彈，目標是西藏的依布查卡地區。

同一時段，在5月29日，駐防太原地區的二砲部隊亦發射一枚射程達8000公里的「東風31」型導彈。

換言之，中國軍方的動作並非是一個單純的武嚇，而是經過了一連串的計劃及評估，最後才因「李登輝挾洋自重，製造一中一台和兩個中國」的行徑而決定將 演習公開化的。

緊接著，在6月30日至7月3日，解放軍海軍的東海艦隊及北海艦隊，在南 京軍區的空軍配合下，於黃海海域進行代號「95／藍鯨」的多目標綜合演練，由北海艦隊司令員王繼英中將及總參助理隗福臨共同主持。

到了7月15日，解放軍總參謀部正式向各軍兵種及各大軍區傳達時任總參謀長張萬年的演習講話。張萬年的講話重點有三：

一、我們的演習、訓練要從實戰、從反侵略、反台獨戰爭中出發。

二、在某一程度上， 這是對李登輝台灣當局一再挾洋自重，製造「一中一台」、「兩個中國」，搞台獨分裂祖國的行徑發出警告。

三、我們向美國霸權主義和日本軍國主義復活發出警告； 中國人民會不惜代 價保衛自己的領土。

六天後，這項代號「95／自強」的導彈試射演習便轟轟烈烈的在台灣彭佳嶼北面海面展開。由於台灣人民已多年不曾聞砲聲，如今第一次體會到解放軍擺明了要以武力警告，因此台北股市大跌，人心惶惶。

　　　（中共對台使用導彈的原則）

中國領導高層從不諱言，「只有出現兩個方面的問題，才會使用武力，一個是出現台獨問題，還有一個是外國勢力入侵台灣」。 在這兩個前題之下，以江澤民為首的領導群，為了要讓部份「鷹派」的黨國大老及退休老將，能暫緩批鬥江核心的尖銳程度，便循解放軍的多層次用兵原則，以及不戰而屈人之兵的原則，選擇中國導彈部隊進行一次高技術條件下的試射演習，因為導彈無疑是唯一能達到警告及練兵的工具， 也就是達到政治上的「嚇阻」（DETERRENCE）與「威逼」（COMPELLENCE）。

試射目標海域及其他參數，則由人民解放軍總參謀部呈報，而由中國中央對台危機處理小組決定。據瞭解，這次試射是由鄧小平當面首肯的。

基本上，中國的導彈部隊分為兩大類別；一是以戰略導彈為主，也就是所謂的「第二砲兵」部隊，直屬於中共中央軍委會，是一個獨立兵種，編配東風3型（CSS／2）、4型（CSS／3）、5型（CSS／4）、21型（CSS／5）等戰略導彈。

另一類則是以戰術性導彈為主，也就是配備M族導彈為主的集團軍「戰役戰術導彈」部隊，編配M9（東風15）、M11（東風11）、M12、M13等型戰術地對地導彈。

　　　（導彈部隊部署現況）

目前，中國第二砲兵部隊的編裝及概略駐防為：

一、安東通化第51號基地，轄806、810兩個導彈發射旅。 配有東風2型、3型及21型導彈，射程涵蓋美國、加拿大以及俄羅斯。

二、安徽祈門第52號基地，編號第3軍，下轄807、811、815及另一個番號不詳的發射旅，配有東風2型、3型、15型導彈，主要射向是以東南亞國家為主。

三、雲南建水第53號基地，轄802、808導彈旅，配有東風3型、21型導彈。

四、河南洛陽第54號基地，轄801、804、813導彈旅，配屬射程達5,000至14,500公里的東風4型、5型戰略導彈，射程可涵蓋俄羅斯全境、加拿大西部。

五、湖南靖縣第55號基地，轄805、816導彈旅，部署東風4型、5型導彈。

六、青海西寧第56號基地，轄809、812導彈旅。配屬東風3型、4型導彈。

　　　（南京戰區導彈部隊）

除了中央軍委會直屬的「二砲」部隊之外，解放軍陸軍亦已在部份集團軍編有師級的戰術性地對地導彈，也就是所稱的「戰役集團軍戰術導彈群」。

事實上，1996年對台進行導彈試射演習的，就是屬於南京戰區導彈第2師第7團及第8團兩個單位。

根據台灣情報專家的研判，解放軍未來一但對台發動侵略作戰，動用集團軍所屬M族導彈的機率，會比動用東風系列戰略導彈來的大。

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台灣百慕達　　　出處：網路文章
啊～連續失蹤怪事　飛官口耳相傳...小心澎湖西南
就台灣的地理環境而言，海峽的天候狀況很少出現萬里晴空，所以也連帶的造成飛機在這片海域失事率偏高。但除了天候因素之外，許多飛行員在酒足飯飽之餘，都會偷偷告訴好友，其實在澎湖島群的南端，也有一個時常被飛行員所「尊敬」的地方，時常會有「異象」產生。飛行員談論的「八卦」題目，指的就是素有澎湖「魔鬼海」的神秘海空域。
「三二九到了」，這是很多飛行員所不願聽到的，因為就台灣的地理環境而言，2月至5月的天候狀況相當不好，所以也連帶的造成飛機在這段時間失事率偏高。飛行員絕大多數都出身空軍官校，在這個「筧橋」傳統裡，「三二九青年節」這一天，是殉職學長回來找學弟「陪」的時段。當然，這是「八卦」。
但除了「三二九」之外，在澎湖島群的南端，也有一個時常被飛行員所談論的「八卦」題目，那就是有澎湖「魔鬼海」海域的神秘海空域。
其實「魔鬼海」這個名詞並不是現在才有，早在日本人佔領台灣的時期，日本的海、陸軍飛行員就已經將一塊接近澎湖西南30海浬的海空域列為「少去為妙」的地帶，因為在附近總會有一些怪事發生，例如磁羅盤瘋狂打轉、海面出現白光、雲層呈現圓球狀等等超乎自然的現象。
1943年一架台南航空隊的「零戰」戰機，大白天就在澎湖眾目睽睽的情況下消失，當時至少有4艘漁船上的人同時看見這架戰機飛進一朵雲中，但卻沒有再看到它飛出來。這個事件，相當清楚記載在當時帝國海軍情報處，而且，記錄的參謀軍官也因為出身海軍飛行兵，因此在報告上是寫「不明因素於空中失蹤！」
雲在追我...25年折損4機、15人「失蹤」、1人獲救
是什麼原因，讓少數飛行員對這個位於澎湖群島西南方位的「魔鬼海」產生一種避而遠之的態度？雖然「魔鬼海」這個名詞是上個世紀初日本漁民說出來的，但一向保密的軍事飛行任務，卻多次出現許多「意外中的意外」，讓許多較迷信的人對這片奇異的海空域，更加「尊敬」。
1962年1月8日，空軍第34中隊1架P2V電子偵測機，在「滿月夜」的深夜從新竹起飛，一出海就以超低空飛行方式躲避中國沿海地區的雷達防空網，並全程實施通訊管制，以只收不發的「守聽」方式執勤。
這架載滿13人的電戰機，在超低空通過位於台中港外海25浬的海軍軍艦時，由於依規定不能以無線電通報，因此是以「亮燈」的方式向這艘海軍軍艦「回報」。隨即轉向220度航向另一個檢查點，也就是位於澎湖群島西南方的某一個點。
但是，這架飛機卻從此失蹤，機上13人包括飛行員郭統德、崔傑石、梁如年。通信官李滌塵、劉敬賢、鍾熾藩。反制官喻經國、盧祖培、張漢生。士官長薛洪吉。空投兵考振芬、高銓等人，全部都被空軍總部列入失蹤名單。直到6個月後，才依規定辦理殉職。
1967年1月13日，1架空軍第12隊的RF-104G偵察機高速進入福建上空進行偵照任務，這架由宋俊華駕駛的偵察機，在快速完成偵照之後，立即發現中國的攔截機已完成「佔位」，準備進行射擊。
正當偵察機陷入中國戰機的火網之際，由台中清泉崗基地趕來營救的4架F-104G戰機，也正好完成對中國戰機的「佔位」。雙方爆發近代空戰史上最短時間，也最激烈的空戰。
這場被稱為「113空戰」的戰鬥，是海峽兩岸最後的一次空戰，戰鬥的結果是，中國2架「殲六」戰機遭飛彈擊落，而台灣空軍也有1架F-104G戰機於返場時失蹤，飛行員是楊敬宗少校。
由空軍作戰司令部的監聽錄音帶顯示，楊敬宗事實上不是被擊落的，而是在打完空戰回程時，在澎湖群島西南方「進雲」後，從此音訊全無。
在錄音帶中，可以清楚的聽到楊敬宗在失蹤前相當興奮的告訴基地，這場空戰打得漂亮，但隨後就聽到他說：「有雲堆，油不夠，我要穿降。」
幾秒鐘後，作戰司令部的管制官就聽到楊敬宗叫了一聲，雷達光點也就這麼憑空消失。
直到現在，也沒有人在這片淺海中發現楊敬宗戰機的殘骸。
到了1987年2月14日，1架同是台中基地的F-104G戰機，在完成攔截訓練時，準備由大安溪口進入航線時，飛行員告知基地「飛機有點不對！」
然後這架戰機就做出一個「英麥曼」動作，轉向位於澎湖群島以南的檢查點，雖然飛行員這時仍保持鎮定，但當他再次轉向基地「太康(戰術導航)」航向，準備做「太康穿降」時，地面的雷達管制員卻再也找不到這架飛機。
同年3月29日，1架F-104J戰機正進行「X3」試飛，由於當天本島天候狀況不佳，飛行員在獲得允許後改變飛行空域，前往位在澎湖群島南方的靶場上空進行試飛。
當天駕駛這架戰機的是一位較資淺的飛行試飛員，起初狀況都還正常，但當他準備進行超音速飛行測試時，地面卻聽到他說「有雲在追我！」
正當大家準備告訴他「這是錯覺」時，便同時聽到他大喊「失控…改不出來…我要跳傘…」
50分鐘後，從嘉義基地出動的海鷗部隊搜救直升機，發現這位已呈失溫狀態的飛行員，昏迷在小小的救生筏裡。這位飛行員後來因「特殊原因」核准提前退役。
隔年，也就1988年10月29日這一天，1架F-5E在毫無預警的情況下失蹤，地點與當年「113空戰」失蹤的楊敬宗一樣。也就是澎湖群島西南偏南30浬的海空域。
事實上，就學理研判，澎湖群島西南方有一個空軍的炸射靶區，也就是說，飛進這個靶區的戰機都是進行所謂的「大動作」，戰機在進行高難度的戰術動作時，同時也需冒著更多的危險，相對的，出事機率也較大。
不不不！那不是UFO　只是...停在上空5萬呎的發光體
其實，就地緣學理而言，地球一共有8個十分類似「百慕達三角洲」的神秘海空域，南北半球各有4個，而其中一個就是在澎湖以南，也就是相當接近1998年一架F-16失蹤的地點。
很多飛官都有在這個空域出現方位判斷不易的經驗，尤其是在低空為然。雖然就學理上解釋，在台灣海峽實施低空飛行本就不是一見容易的事，鹽份堆積在風檔上不說，有時突然湧起的大浪甚至會打到機身，如果飛行技術欠佳，就有可能會一頭撞進海中。
在天氣好的時候，也不見得會有好的飛行環境，因為有許多飛官指證歷歷的描述，他曾在平靜的海面看見白色強光，嚴重影響視線。也有飛官指出，新竹外海曾出現圓球狀的怪雲，任憑東北風的風勢強勁，也不曾將它吹開。
同時，在1980年代，台灣空軍有幾次「相當意外的意外」，因為有很多成熟飛行員在接近這塊神秘空域時，總會「變動作」而一頭栽進大海。而且也曾經出現有夜航的F-104戰機被不明飛行物跟蹤的非正式記錄，而已退役的C-119老母機機隊也一再有領航員回到「看到比衛星飛得更快的不明飛行物體」，事實上重點並不在於那些比衛星更快的東西，而是指那些「不明飛行物體」，只是一般受過嚴格飛行或領航訓練的飛官，都不願為不明飛行物（UFO）背書。
事實上，1983年曾到空軍官校演講的美軍退役准將葉格（George Yeager），就曾在會餐中對學生說：「我在1951年駐防沖繩，有好幾次在經過台灣海峽時遇見『相當有趣的飛行器』！」
類似葉格的話，其實早在1975年，曾是美國水星太空計劃的飛行員葛理生（Grison），在西德上空還駕駛RF-4E緊急起飛追逐「一個停在基地上空5萬呎的發光體。」
事後葛理生在美國國會親自做證，他說：「我確信自己面對的不是我們人類所能做出來的飛行器，因為我曾是太空人，也曾遨遊太空。」
到底澎湖外海是否真的有這種「魔鬼海」，會平白無故吞噬飛機與船隻？這種怪力亂神的「謠言」，恐怕台灣沒有任何一位飛行員，能與美國太空人葛理生一樣，願意出面說「我看過UFO。」

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派機擺烏龍　中外媒體被放鴿子　　　出處：東森新聞報ETToday.com
派機擺烏龍　中外媒體被放鴿子　總司令震怒　機員記過 2004/01/08 10:09 　 國防部6、7日邀請中外媒體赴南部地區參訪國軍春節戰備整備情形，依計劃7日上午記者團是在空軍屏東基地搭乘空軍C-130H運輸機前往台中，不料由於屏東聯隊部內部作業疏失及記者團車隊遲到20分鐘，飛機竟然在沒有等記者上機就直接按原定起飛時間起飛，60餘位中外媒體被「放鴿子」！空軍總司令李天羽在10時15分獲知後相當震怒，該任務機組的正副駕駛在晚餐時都被告知將有可能受到記過處分。同時聯隊長陳哲雄少將、政戰主任及作戰組長等 相關業管幹部，也都將受到申誡等連帶處分。 對於這起空軍建軍史上第一次出現的「放鴿子」烏龍事件，尤其是這次出狀況的任務竟是「支援國防部軍事記者團專機」，讓相當重視媒體關係，同時更是出身國防部首任國會聯絡室主任的總司令李天羽上將相當震怒，要求政戰部立刻做「危機處理」，也就是指示台中427聯隊長吳健行少將與空總政戰副主任于煥庭少將出面，替這起烏龍事件向中外媒體致「十二萬分歉意」。 事實上，這架「支援國防部軍事記者團專機」，在聯絡協調方面是由國防部新聞處提出申請，經國防部作戰次長室、空軍總部、空軍作戰司令部及任務單位（屏東第439聯隊）分層負責，這個運作模式過去從未出過差錯，相關業管單位也對於這種任務習以為常。 不料今天當軍事記者團抵達屏東基地，經過「報到」、「簽署保險契約」、「通關」等正常程序，魚貫登上大巴士前往停機坪後，擔任引導的聯隊政戰部軍官才發覺，偌大的停機坪竟然遍尋不到任何一架任務機！在與聯隊部及塔台聯繫後，這才發現機號「1314」任務機竟然已經早在9時10分「準時」起飛前往台中清泉崗基地。 當記者團回到聯隊部候機室後，政戰主任鄭永富立刻前來瞭解並指示應變，隨後正在開會的聯隊長陳哲雄也以小跑步方式前來候機室，對這起烏龍事件向在場媒體記者致歉。陳哲雄也進一步表示，已指示已經準備在台中落地的任務機立刻「回場（返回基地）」。任務機在10時30分回到屏東基地，記者團則在10時45分開始登機，飛機在11時18分抵達台中清泉崗基地。 空軍總司令李天羽在10時15分獲知後相當震怒，除了要求政戰部立刻做「危機處理」，也就是指示台中427聯隊長吳健行少將與空總政戰副主任于煥庭少將出面，替這起烏龍事件向中外媒體致「十二萬分歉意」。該任務機組的正副駕駛在晚餐時都被告知將有可能受到記過處分。同時聯隊長陳哲雄少將、政戰主任及作戰組長等 相關業管幹部，也都將受到申誡等連帶處分。 http://www.ettoday.com/2004/01/08/706-1569424.htm

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東洛島空戰／七五空戰　　　出處：網路
1959（民國48）年7月5日，空軍第 11 大隊 4 架 F -86F 執行北巡任務，與中共 MiG-17 於東洛島空域發生空戰，關永華、張焰明各擊落 1 架，張崗陵、何瑞基共同擊落 1 架，張焰明又可能擊落 1 架，地面高砲擊落 1 架。
東洛島空戰(七五空戰)當中，張燄明上尉在軍刀機隊撲向米格機群時首先擊落一架MiG-17，又和兩架從後方襲擊而來MiG-17進入剪形纏鬥，反咬對方後對其中一架開槍時再遭另外兩架MiG-17咬住尾部並不斷開炮，張燄明用盡各種動作就都無法擺脫這兩架，遂調轉機頭向國軍控制的西犬島(現今稱西莒島)俯衝，希望島上高砲部隊能開火解危，一架MiG-17緊追進入低空後並沒有拉昇，一頭撞入西犬島外海，官方的說法是此米格機遭島上高砲火網擊中。
關永華中尉則擊落一架MiG-17，米格機凌空爆炸，但解放軍飛行員仍能彈射逃生，關永華還將F -86F減速繞著降落傘飛行一圈，揮手向對方致意。
事後西犬島駐軍出動船隻至墜機處撈起解放軍飛行員支離屍體、裝具，還有部份機體殘骸。從飛行員身上証件得知其叫王文炳，解放軍空軍2735部隊第一支隊第二分隊大隊長，1928年出生於山東平度縣，軍官身份命令文號「空銜軍字」第145號，身份證編號為民字第052096號。証件裏還夾有其妻子穿著白色旗袍手上抱著嬰兒照片，另有張約一歲半左右小孩照片。
王文炳屍體就葬在西犬島沙灘，證件及裝具則送到空軍總部作情報分析和展示。
儘管如此戰果證據，中國迄今沒有半份公開資料提過此場空戰。相較於國軍在台海戰役的各次空戰，幾乎都有詳細的記載戰果及經過，唯獨此925空戰好像刻意的被遺忘，是否係因此次空戰越界擊落敵機，怕刺激美國所致！
應該是，基本上八二三炮戰(美國稱第二次台海危機)，從一開始美國和中華人民共和國就將其跼限成一場三分軍事七分政治的有限戰爭，美國嚴格禁止國府空軍轟炸掃射中國沿海機場及地面目標，中華人民共和國則節制其解放軍戰機出海作戰，蔣介石是希望美國能夠不止出兵保衛外島(協防條約只適用於台澎地區)還能全力介入和解放軍直接開幹，好圓其反攻大陸願望，然而美國政府盤算的是防止戰事在他們手中失控而毛澤東向蘇聯求援，最終升級成美蘇兩強的戰爭爆發，所以國軍只要有過度動作都會從國府高層施加壓力。在中華人民共和國一方面，毛澤東發動炮戰的目的，除是要奪取金馬群島的主權，也企圖向國際間表態「台灣問題」是其「內戰」延伸，但亦不願過度刺激美國，以免美國永久駐軍協防台灣，演變成國際接受兩個中國或台灣獨立的事實。這段歷史要講起來不是 三兩 句話可以結束的。
關永華(空官38期)是1960年空軍執行「阿里山一號」計劃時，為了從美方接收倍音速F -104A /B戰鬥機，從全軍精挑細選出來的第一批換裝飛行員之一。關永華於56.11.11日駕F -104G帶隊執行地靶任務時，因求好心切導致飛行脫離過低，撞靶殉職。
出處：
http://taiwanbbs.org/cgi/index.pl?b=mil,m=1104906047,s=480

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黑蝙幅中隊　最後一次任務　　【聯合報／傅依傑】

　「『金鞭計畫』是一個奇特的任務，簡單說，就是以直升機深入北越搞情報截收，」中華民國空軍老飛行員盧維恆說，「這是我在黑蝙蝠中隊與美國中情局合作的最後一個項目，但也是個未完成交響曲。」



　78歲的盧維恆回憶1970年代初這段從未揭露的台美機密史時，歷歷如繪，細節一點不放過。



　　傳奇的黑蝙蝠中隊　低空深入北越



　盧維恆早年在中華民國空軍以脾氣衝出名，抗戰末期進空軍幼校，空軍官校30期畢業，1966年選入傳奇的空軍34中隊（黑蝙蝠中隊），直到62歲自遠東航空總機師退休，飛了40年，2萬6千多小時，可說是台灣飛得最久的老飛行員之一。



　盧維恆飛過十多種軍、民機，漫長的「開飛機」經歷中，很特殊的一段，就是率隊執行「金鞭計畫」，駕馭由美國當年提供黑蝙蝠中隊最先進的情搜直升機。



　盧維恆說，「金鞭計畫」由美國中央情報局於1971年初提出，要求台北配合，任務重點：由黑蝙蝠駕駛美方換裝最新夜戰裝備的H -500M D直升機，黑夜出動，從寮國美軍祕密基地PS44起飛，低空深入北越河內、奠邊府附近山區，在特定地點布署先進電子設備，以截收北越機密情報資訊。



　「金鞭計畫」布署、訓練長達2年，自1971年初至1973年初，這是黑蝙蝠中隊成立以來，首次使用螺旋翼（直升機）出任務。但在選出12名黑蝙蝠機員，先後赴美國基地、台灣深山及寮國叢林接受嚴格直升機訓練，正待深入北越實際執行任務時，中情局卻突然喊卡，「金鞭」倏然中斷。美方卻未明說停止原因。



　要探索「金鞭計畫」的奇特， 先要了解「黑蝙蝠中隊」。



　1953年韓戰結束後，蔣介石總統基於政治與戰術雙重考量，派蔣經國與美國中央情報局在台組織「西方公司」合作，成立中華民國空軍第34中隊，由美方提供先進電子偵測設備與改裝後的偵察機；台方供應空軍菁英飛行員，深入中國大陸，執行低空偵測任務。



　34中隊選擇夜間出襲，以夜幕為掩護，所駕偵察機皆改漆黑色，進入大陸目標區後，以100米至200米低空飛行，以避雷達、砲火及戰機攻擊，神不知鬼不覺，隱密迅捷，有如蝙蝠，因此又命名為「黑蝙蝠中隊」。



　　隊上從不開追悼會　因為犧牲的同伴太多了



　「黑蝙蝠」通常單機出動，每架配置13、14人，分掌飛行、電子、領航等；為擴大偵測效能、配合敵後空投等特殊任務，「黑蝙蝠」機種拆卸原有武裝，因此憑恃自衛的，唯有機員們高超的飛行技術、電子反制與無法言傳的高度默契。



　因任務性質危險性極高，加上中共於1950年代末期，積極引進俄製新式雷達與空戰武器，使黑蝙蝠犧牲慘重。資料顯示，自1953年至1967年共14年任務高峰期，黑蝙蝠中隊共出動838架次，殉國148人，占全隊半數以上（黑蝙蝠犧牲後，隊上再補新血，全隊人數最多時不超過200人）。



　倖存的黑蝙蝠隊員感歎：「我們隊上從不開追悼會，因為犧牲的同伴太多了。」



　「黑蝙蝠中隊」於1960年代末期，逐漸減少、終至停止深入中國大陸偵測任務。但黑蝙蝠們仍繼續展翅。如轉赴戰火愈熾的越南，執行「南星計畫」，駕運輸機協助美軍及南越特種部隊至北越空降、運補等。



　直至1971年初，當黑蝙蝠輝煌慘烈戰史飛近終篇之際，美中情局再度找上門。這次不是針對中國大陸，而是當時最令美國頭痛的北越。「金鞭計畫」就在這個背景下出爐。經空軍情報署選核，由當時任黑蝙蝠中隊中校飛行官盧維恆率12名黑蝙蝠執行。



　　颱風來襲　是訓練強風飛行的大好機會



　時隔35年，盧維恆仍能鮮明回憶當年率領黑蝙蝠菁英，在寮國祕密基地夜間起降的景象。他在溫哥華寓所接受筆者前後三次訪問，憶述「金鞭計畫」始末。為台美這一段當時視為高度機密的史實，作一註腳。



　1971年1月間，盧維恆正在越南執行「南星」三號計畫，返台休假時，隊長突然告知，不必再赴越了，有新任務。要他負責一個直升機訓練計畫（金鞭計畫）。盧當時納悶，因為黑蝙蝠中隊自成立以來，出任務都是飛固定翼機種，如B17、B26、P2V、C54、C123、P 3A、 C130等，從沒飛過螺旋翼機。



　空總情報署隨即挑機員。1971年3月先後選出二批共12人，第一批6名，負責飛S-58T直升機，有陳逸民、林昭、安良、章紹緯、楊蓉盛、徐金蓉；第二批6人，飛H -500M D直升機，有謝鍚塘、楊德輝、馮曉東、何俊德、馮海林、湯水易。



　美方先運來一架UH-IH直升機，派出2名美國飛行教官，在新竹基地訓練黑蝙蝠飛螺旋翼，盧身先士卒，與12機員一起「學飛」。



　美教官都是直升機特種作戰專家，經驗豐富，盧記得，有一次颱風來襲，教官Hatchman卻認為，這是訓練強風飛行的大好機會，因此全員出動，在大風雨中學習如何定點盤旋、降落及改變方向。



　　曾觸動北部地區　進入警戒狀態



　另一重點飛行訓練為山地降落。挑選大霸尖山區一處山頂，面積大小剛容一架直升機起降。



　其間發生一次插曲。有次拂曉，正在山頂練起降，正巧有個榮民在附近牧羊，看到沒標識的直升機（為保密，黑蝠蝙練飛時不掛任何標識）上上下下，還有人降落走動，大吃一驚，趕去報告管區警察，結果一路上報，說有不明機侵入，因解釋不清，愈搞愈嚴重，最後竟觸動北部地區進入警戒狀態，引發一場大風波。



　最後由中情局在台代表親向空軍總司令陳衣凡解釋，並與國安局打招呼，才算擺平。此後金鞭在台訓練飛行時，直升機都掛上青天白日國徽，以免再起「誤會」。



　美方接著運來S-58T及H-5OOP（H 500M D前身），進一步訓練飛行，6人一組，各飛一機種。　S-58T曾是杜魯門總統座機，在金鞭計畫中擔任支援，主要用作人員物資運補、空投與空降。



　H500P則是執行金鞭任務主力機（後更新為H 500M D），輕巧機動，訓練時，美方在機頭加裝閉路攝影機，用來探路，再將駕駛艙密蓋，無法目視外界，飛行員依8吋小螢幕監視器飛行，這是美國首次試驗這種飛行技術，黑蝙蝠雖是一流飛行員，卻是初次應付螺旋翼機，現在又不能目視外界飛行，下了不少功夫，才入佳境。



　　美中情局派來特戰專家，教授叢林求生技能



　為執行「金鞭」，美方將H500P改裝為H 500M D，加添最新設備，由黑蝙蝠首次實驗操作，為配合夜間任務，飛行員配戴SU-50夜視鏡，使用紅外線前視系統（FLIR）及監視器飛行；另有洛蘭儀（長程導航）、慣性導航儀、都卜勒導航儀、飛彈警告系統等。



　「金鞭」要求直升機靜聲快飛，因此主旋翼安裝特製鈦合金轉軸，增加傳動力；發動機使用特殊燃料以增大馬力；旋翼也增加1片，並在5片旋翼安裝特製橡皮，減少噪聲；發動機也加裝防音設備，經測試，夜間駕H 500M D低空掠過，人在地面幾無法察覺。



　訓練這兩個機種，黑蝙蝠每人一個月飛120小時以上；在新竹基地也特別建一座直升機棚，供金鞭訓練使用。



　除飛行訓之外，中情局還派來美國特戰專家，教授黑蝙蝠叢林求生技能，以應付金鞭任務需求。求生訓有時很有「野趣」；盧維恆回憶，教他們的一名中情局美國教官，曾赴西藏執行任務多次，教求生技能方式，是將一頭活山豬往山中一扔，要這些只會天上開飛機的黑蝙蝠，在深山裡限時找到豬，殺了吃。



　　機毀、墜海，多次驚險練飛



　在台灣山區練飛直升機，也有驚險，盧維恆有2次在山谷練飛時，險些撞上高壓電纜，好在反應快，急拉機頭避開，躲過一劫。



　1971年6月間，盧維恆率謝鍚塘一組6人赴美受訓，先赴阿拉巴馬州Fort Rocker美陸軍航空兵團，接受DH-6直升機訓練；再到內華達州中部沙漠空軍第51祕密測試場（Secret Area 51 Testing Range），接受H500P飛行訓。全程都有中情局專人陪同，一方面提供照顧，一方面也是監視。其間陳衣凡司令特來探視盧一行人。



　結訓後返台沒多久，當年11月，盧維恆再率同班人馬，回51測試場受飛行訓，這次專飛改裝後的H 500M D，模擬實際任務，但美方首次使用的新裝備紅外線前視系統，功能不穩，訓練難度高。



　至1972年6月，金鞭任務緊鑼密鼓待啟動，美方運送盧維恆等一行人，經泰國轉赴寮國中情局PS44祕密基地，當地距河內僅1小時飛行距離，黑蝙蝠進行最後階段訓練，但9月間，黑蝙蝠在夜間練飛H 500M D，在返基地降落時出事，全機損毀，所幸2名飛行員謝錫塘、楊德輝沒事，全身而退。全新裝備H 500M D一時無法補充，任務推遲。



　盧維恆一行隨即返台，繼續訓練，等待隨時再返PS44基地。但黑蝙蝠未再回去。金鞭計畫在中情局未明說下喊停，於1973年2月解散任務編組。黑蝙蝠中隊也隨即解散。而在1月間，「金鞭」仍在飛行訓練時，另一架S58T因機械故障墜海，所幸也是機毀，飛行員陳逸民、林昭憑高超技術，僅受輕傷。



　　「金鞭」夭折更根本的原因，是政治情勢變化



　什麼原因使「金鞭」夭折？盧維恆推測，H 500M D、S58T等任務機種在受訓時先後失事，加上美方交由黑蝙蝠率先「實驗」的一些最新裝備，始終功能不穩定，是二個主要技術性因素。



　更根本的原因，是政治情勢變化。



　在「金鞭」全面布署待動時，季辛吉於1971年夏祕密訪北京，緊接著尼克森總統於1972年2月首訪北京，震動國際，美、中關係及美、台、北越關係微妙變化，由中情局委託台灣黑蝙蝠，深入河內搞情報戰，顯然與新情勢「扞格」；而中共與北越也可能知悉金鞭計畫；這些政治考量使中情局對「金鞭」喊卡。



　但「金鞭」對中華民國卻有不少價值。盧維恆等13名黑蝙蝠，接受2年美方最新直升機夜戰訓練，試用當時美方提供的最先進裝備，還為新裝備寫使用手冊，對提升中華民國空軍戰力，尤其是直升機空戰，有很大助益。



　「金鞭」中止，黑蝙蝠未到北越上空執行任務，也因此都保住了命，沒有「殉國」，使黑蝙蝠在嚴訓下獲得的寶貴直升機戰技，於任務解散後得以傳承。「金鞭」的黑蝙蝠不少於日後派赴直升機部隊，都成為棟樑，也為「金鞭」這個盧維恆形容的「未完成交響曲」，續譜最後美好的一章。



　　【2006/10/10 聯合報E7版 聯合副刊】

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你對「香蕉」將會有另外一種看法
讀完這篇文章，你將會對「香蕉」有另外一種看法。
香蕉含有三種天然糖份：蔗糖、果糖和葡萄糖；再加上纖維質。香蕉可即時提升人的功能。
研究顯示，兩條香蕉，可以提供足夠能量維持90分鐘劇烈的運動。難怪很多世界知名的運動員都以香蕉為首選生果。但是，香蕉不單提供能量。香蕉還可以幫我們克服或治療好多病症和身體狀況，使我們必需把香蕉加進每天的餐單。
抑鬱症：最近一項調查發現，患抑鬱症的人，在吃過香蕉後，感覺好好多。因為香蕉含胺基酸，會轉化成血清促進素，令人鬆馳、提升情緒。
貧血：香蕉鐵質含量高，能刺激血液內的血色素。
血壓高：香蕉含極高量的鉀，但鹽份低，最理想是降血壓。最近，美國食品及藥物管理局宣佈，  允許香蕉業宣傳香蕉能降低血壓高和中風機會。
腦力：在英國 Twickenha就有200名學生，為了要提升腦力，幫助考試，在學期開始，於早餐、小休和午飯，都吃適量香蕉。研究顯示，含豐富鉀質的香蕉，能提高學生的專注力，對他們讀書有所幫助。
便泌：香蕉的纖維質很高，可幫助回覆腸胃正常活動，消除便泌，無需服用輕瀉劑。
宿醉：香蕉奶色加蜜糖可以即時解酒。香蕉鬆馳胃部，蜜糖提升血糖水平，奶抒緩精神和製做炭水化合物。
心絞痛：香蕉對身體有一種天然的制酸性，有鎮痛作用；
早上無精打彩：早餐後午飯前，吃少量香蕉可保持血糖水平。
蚊釘蟲咬：用香蕉皮內部輕擦患處，可退腫消炎。
緊張：香蕉的維生素 B含量高，可幫助抒緩神經系統。
超重：澳地利心理學學校研究發現，工作壓力大，使員工會不斷進食巧力克和薯片去抒緩情緒。
研究員對5000名醫院的病人做研究，發體型肥胖的，通常都是司職壓力非常大的工作。研究總結認為，要避免引起對抒緩情緒食物的欲念，就應該約每兩小時吃一點高炭水化合物的食物，以降低身體內的血糖水平。
胃潰瘍：香蕉是調理腸胃失調的食方，因為香蕉有著柔軟的纖維而且柔滑。對於長期患者來說，香蕉是唯一可以進食的未煮熟食物，而不會有不良反應。香蕉還可以中和胃酸和減少疼痛。
體溫控制：在不同國家、地區和文化中，都有把香蕉作為一種「降溫」的果物，可以用作降低身、心的熱度。在泰國，孕婦為了使嬰兒出生時有較為涼快的環境，臨盤時就會吃香蕉。
戒菸：香蕉可以幫助戒菸。香蕉含維生素 B6和 B12，也含鉀和鎂，可以複元戒菸者因為沒有了尼古丁刺激的影響。
壓力：香蕉所含的鉀，可以調節心跳使之正常化，從而將氧氣順利送到大腦，與及調節身體的水份。當受到壓力緊張時，我們的新陳代謝就會加快，因而使鉀的水平一降。鉀含量高的香蕉，正好作補充。
中風：據著名醫學雜誌 "The New England Journal of Medicine" 的研究指出，長期吃香蕉，中風死亡的機會率大大降低 40% 。香蕉的確可以治療許多疾病。如果跟蘋果比較，香蕉多四倍蛋白質、多兩倍碳水化合物、多三倍磷質、多五倍維生素 A和鐵質、多兩倍其他維生素和礦物質。香蕉也含豐富的鉀，是最有益的食物。所以，應該把那句老句子改為：「一日一香蕉，醫生遠離我。」
PS： 猴子經常都情緒高漲和開心，應該是吃得多香蕉的原因。還有，想皮鞋潔亮如新？嘗試用香蕉皮的裡面，直接擦到皮鞋，然後用乾布擦淨，效果立見。真神奇的生果！香蕉緩解眼睛干澀避免其過早衰老在電腦前工作的人常常會覺得眼睛干澀或紅腫、疼痛，如果每天吃一根香蕉，就能起到一定的緩解作用。

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古寧頭之役的回顧　　　作者：老衲

　　中國歷史上有名的戰役如赤壁之戰、肥水之戰和國共近期的古寧頭之役，他們都有一個共通點，原是強勢的一方因主帥驕兵輕敵，在敵情不明的狀況下伐兵，結果都敗在一個「水」字底下，三個結果也都開創當代歷史的鼎立新局面！



前言

西元1945年﹝即民國卅四年﹞ 八月十五日 ，日本戰敗無條件投降，共產黨在其蘇聯老大哥的支援下，迅速的由山西、山東省奔向東北九省，接收了日本關東軍的精良武器與裝備，頓時使共軍由抗日僅是打遊擊的裝備，變成一支武器與裝備勝過中央國軍的隊伍，這也是共產黨全面叛變的本錢，加上二戰剛結束，中國原本九百萬大軍實施裁軍歸建，被裁軍的冗員全數為共軍所吸收，這也使共產黨的解放軍如虎添翼，加上戰後民不寮生、民心向背，國府處治不當，又逢丁亥﹝即民國卅六年﹞、戊子﹝即民國卅七年﹞、己醜﹝即民國卅八年﹞三年太歲木星位居亥子醜北方獨秀，位居南方中央政府軍犯太歲興兵，預卜果必敗于徐蚌會戰﹝黃淮戰役﹞。1949年共軍渡江後京滬失守，蔣介石總統下野中央政府遷都廣州，在這種天時地利人和都不利的狀況下中華民國政府已處風雨飄渺之秋。

1949年元月徐蚌會戰即將結束，國軍慘敗損失五十六個正規師約五十五萬人，蔣介石總統在其國師建議下早已看出大陸江山不保，並做迅速遷往臺灣有水之處打算﹝當時國師建議有水處即能保命，經國師堪輿認定臺灣優於海南﹞，因此在其下野之際將故宮博物院之國寶及中央銀行部份國庫黃金、白銀先行運往臺灣，並為將來反攻之必要在1948年都無軍隊駐防的金門島，由上海建築包商興建海岸班防衛崗哨、碉堡廿餘處，以利未來不時之須，蔣介石總統當時的高瞻遠望確實為臺灣帶來萬年根基。

1949年元月份國軍廿二兵團李良榮司令﹝陸軍中將、黃埔一期，國父閱兵時還至排尾拍拍李將軍的肩膀稱好小子﹞ 命直屬戰車營陳振威營長等至上海碼頭接廿餘輛美制M 5A 1戰車，這些在第二次世界大戰美軍棄置于菲律賓叢林的報廢車輛長年經過風吹雨打、日曬雨淋早已生銹斑剝了，根本沒炮管及油箱，能稱得上是戰車嗎？充其量只是一具鐵殼子，但徐蚌會戰後戰車都打光了，也只好撿些破銅爛鐵將就將就，經過四十幾天克難的整修，後來這廿餘輛美制M 5A 1破銅爛鐵戰車居然變成金門保衛戰的鐵甲雄師，甚至被封為「金門之熊」想起來實令人可笑與可悲。



背景

1949年9月共軍第十兵團所屬第28軍、29軍、31軍業逼近福建沿海，由共軍的「長勝將軍」葉飛率軍對國民黨軍作最後的殲滅打擊。當時國軍由湯恩伯上將領軍剛由福建省撤退至閩南九龍江出海口兩大島嶼廈門島、金門島駐防，十月初，不善海戰的土八路四個連，強攻鼓浪嶼全數招守軍殲滅，這也是國共自徐蚌會戰後國軍第一次打勝仗﹝其實共軍過江後，國共之戰根本沒對過陣﹞，可惜湯恩伯將軍不察鼓浪嶼之戰為佯功，10月17日共軍主力強行登陸廈門島，湯恩伯將軍只好轉進金門﹝湯將軍早將軍部參謀移至金廈水域的軍艦上以防萬一﹞，老衲是最後帶七個兵由廈門海邊找到一支小舢舨用槍托劃到小金門湯恩伯將軍的指揮艦上，因此老衲是最後一個離開的守土中華民國軍官，我的身後估計尚有五萬余軍民同胞望海興歎，認憑共軍宰割！

論金門島及烈嶼﹝小金門﹞大大小小十三個島嶼，大金門東距廈門 十公里 ，北距大陸 九公里 ，島長 二十公里 ，寬 十四公里 ，面積約一百五十平方公里，形狀像個啞鈴，東部多高山，西部多丘陵，北岸瓊林至後沙到西北角古寧頭一帶都為黃白色沙質硬灘，礁石不多，確實是個理想大規模登陸的地點。

當時據守金門防務為國軍廿二兵團下轄第五軍由高吉人中將駐防小金門與大二膽島，兵力約三千人，另第廿五軍由軍長沈向奎，轄40師、青年軍201師、廈門要塞迫擊炮營守金西地區，第45師、戰車營、201師炮兵營、118師一團守金東地區，兵力約一萬七千人，合計金門總兵力約二萬人。

青年軍201師原有三個團，603團已先奉命支援馬尾戰線，一去無回，金西地區駐防實際僅有601、602兩個團，擔任瓊林至後沙、壟口、湖尾、以迄古寧頭一帶，尤其壟口至古寧頭「東西一點紅」之間海岸，正面廣約 五千公尺 ，縱深也有五、 六百公尺 的地方，湯恩伯將軍認定為共軍來犯最可能的地方﹝湯恩伯將軍自徐蚌會戰後一路長敗，想不到在最後生死交關竟然料事如神﹞，要601、602這兩個團加強攻式、嚴加戒備。201師鄭果師長下令構築土堡，各堡間距視地型六○公尺至二○○公尺不等，並發動當地各村民捐輸門板、窯磚、紅土，日夜趕工，竟在短短二、三天內完成二百多個土堡。當時擔任青年軍小班長的現立法委員、大法官李志鵬駐守在安岐村，為了在沙地構築機槍陣地，金門當地也沒樹木、水泥供構築，後僅得「借用」安岐村民家的門板，門板不夠時最後甚至「借用」古寧頭山地的墓碑，聽說他那個班大概「借用」卅余塊古甯頭居民祖先的「門板」，為了救國安家，情急之下也是萬不得已，當時所有拆屋及「借用」門板等民間物品，軍方都有悉數打借條，言明他日反攻大陸後由福建省政府賠償，後於民國七十年間業由國防部理賠每戶新臺幣一百五十萬元。

10月22日由金門安岐海灘北望大嶝、小嶝島嶼，集滿大大小小的帆船、舢舨，金門守軍亦接獲蔣介石﹝時乃任國民黨總裁﹞指示當月漲潮則是共軍最有可能來犯時機，要守軍嚴加戒備，鄭師長要海防衛兵發現敵蹤鳴槍三發示警。10月24日上午葉飛於廈門召開攻金最後一次會議，會中據情報顯示由廣東潮汕撤走的國軍第19軍，有可能增援金門，不過目前去向不明，因此遂決定依副軍長蕭鋒所擬定攻金計劃，先由共軍28軍82師之244團、84師251團和29軍85師之253團組成攻擊金門先鋒第一梯隊，並決定10月25日淩晨許登陸古寧頭至壟口「東西一點紅」海灘。適時金門防衛司令李良榮亦主持軍事會議，湯恩伯將軍列席指導，也決定該日10月24日下午於東西一點紅海灘舉行步戰協同反登陸演習，一時古寧頭至壟口海灘黃沙滾滾、炮聲隆隆，一場決定勝負扭轉乾坤的戰役，冥冥之中上天早已安排妥當，就等D日H時的來臨。



戰爭的開始

10月24日23時共軍三個團由蓮河、大嶝、後村搭乘漕運帆船乘漲潮摸黑而來，大型約廿噸漕運帆前端擺滿沙包可乘半個連的兵力，小型的舢舨只能搭一個班，甚至用兩根竹統上架機槍三人一組劃水而來﹝當湯恩伯將軍還在福州時蔣介石就告誡，境空閩南海運、河運所有船隻，故此次共軍犯廈門時就損失半數船隊，攻金再怎麼徵調也不足一次運送三個團的兵力﹞，儘管如此，共軍在摸黑集中兵力來犯，登陸傳隊仍在25日2時左右登陸成功，左翼244團在金門蜂腰瓊林北岸登陸；中路251團在安岐、林厝以東海岸順利登陸；但後續登陸部隊遭到猛烈炮火的襲擊，傷亡高達1/3；右翼253團在西北角古寧頭北山、林厝間於拂曉前也攻佔了斷崖的灘頭陣地。

國軍發現敵蹤及反擊

10月25日一時許，駐守古寧頭突擊排排長卞立中中尉，查哨到第五連與第六連的交接處，誤觸地雷，轟然一聲巨響，驚醒守軍官兵，以為共軍來襲，部隊迅速進入陣地，601團展開全團戒備，發現誤觸地雷滿身是血的卞立中中尉，此時全團更是繃緊神經，防範萬一。10月25日許，第五連哨兵龑上賢與巡邏兵發現共軍黑鴉鴉船隻來犯，立刻鳴槍三響，揭開反登陸站的序幕，於是第二營陣地輕重武器，按照前一日演習的標定區域目標猛烈射擊，光李志鵬立法委員的班機槍，幾分鐘內共射擊五千多發子彈，師配屬炮兵連遂支援火力攻擊，金西北方海域頓時炮火連天、鬼哭神號、殺聲躡人、哀號滿地。

另10月24日下午，戰車三連配合守備部隊201師，在壟口舉行實兵演習，排長楊展還不時將炮口轉向北方海域驅離集結的共軍帆船，黃昏時準備率員返回頂堡戌地，突然一部戰車履帶陷入海灘，進退不得，楊排長想盡辦法也沒法子，將陷入沙中的戰車開出，當夜色暗下來時，楊排長要另一輛戰車幫忙拖吊，最後連拖車也把履帶脫掉了，脫落在沙灘，那天晚上楊展總覺得很邪門，履帶裝上去，一拖又掉了，這樣反反復覆拖吊多次，搞到十一、二點鍾方就緒妥當，大夥兒也筋疲力盡，楊排長吩咐全排暫時於沙灘休息，明日天亮再回隊部，楊展自己駕車先返回戌地，報告連長狀況。約25日零時卅分許，楊展回來沙灘順便帶了晚餐，大夥兒找了車內一頂舊鋼盔，就在沙灘上埋鍋造飯起來了，楊展順手也帶了鐵絲做的登陸席，準備吃飽了再墊登陸席把戰車拖上來。

忽然，壟口海岸亮起一發信號彈，緊接著又是兩發信號彈。楊展覺得非常狐疑，站上坦克車向海望去，但是只月落星沈、烏漆麻黑一團，海風又強什麼也沒看見。說時慢那時快，瞬間，大嶝、小嶝、蓮河及廈門的匪炮向金門襲來，連楊展三部戰車附近，也落彈多發、破片橫飛，硝煙觸鼻，楊展大喊：「上車，上車！媽的准打來了」。

楊展迅速以無線電呼叫：「各車注意，以二號拋錨車為准，面向海灘，成排橫隊，全排→向正前方，距離 三百公尺 ，發射！」。這時共軍正以千計數量忙著涉水登陸，頓時槍聲、炮聲、哨子聲、吶喊聲、哭叫聲交織成一片，信號彈、照明彈及機槍的泄光彈在空中飛舞，照亮了整個海面，也同時照亮了共軍的登陸船團。共軍像螞蟻一樣湧向海岸，楊排長的三輛戰車正好堵住壟口沙灘的去路六挺輕機槍、三門三七炮火力全開，駕輕就熟朝向海面開火，帆船順時中彈起火，不時還可望見滿身著火的共軍躍入海中，楊展心理想莫非這就是當年周瑜火燒戰船的寫照。
最長的一日

共軍本次登陸的部隊葉飛原準備用二個軍打金門二個師的兵力，但閩南能用之船都徵調了，還是連三個團都裝不下，共軍也深知船運的不足，特派三名軍部參謀隨行，蕭鋒臨行一再叮嚀，人員下船後由其等迅速押運返航，準備再載運第二梯隊，但是很奇怪三個攻打金門團，竟然沒有一個師級以上的領導參予第一梯隊？以致三個團各自為戰，左翼244團由團長邢永生帶領戰到

25日中午十二時，在全體官兵大多犧牲的情況下﹝最倒楣遇上楊展三部戰車﹞，沒上岸已潰不成軍，中路251團的主力戰到下午三時方突出重圍與253團會合，整整一天共軍滴水米粒未沾。到了25日黃昏，共軍登陸的部隊已折損半數以上，從無線電傳回廈門總部的消息，244團僅剩七百餘人，251團剩一千二百餘人，253團剩人數較多但彈藥十分缺乏。共軍面對著將是最長的一日，痛苦的戰場。

葉飛和蕭鋒急得在海邊跳腳落淚，面對臨水一隔的共軍弟兄受難，無法伸出援手心急如焚、徒呼何奈？從逃回去的少數船工得知，金門守軍非但不只兩個師而且從汕頭趕來的胡連19軍，業于24日于料羅灣登陸支援201師與小金門。26日淩晨再派共軍246團長孫玉秀帶領四個連，利用夜暮低垂，躲過炮火于淩晨三時，分別在湖尾與古甯頭順利登陸，支援第一梯隊，孫玉秀團長並同時咸命擔任登陸部隊總指揮。

國軍201師原僅601、602兩團守住安岐至古寧頭一線，共軍將近四個團的兵力來犯，雖有強大的掩體防衛與猛烈的交致火力支援，但25日前乃倍感吃力，幸從汕頭趕來的胡連19軍下轄118師，由高魁元少將軍長統一指揮從駐地向古寧頭挺進，另18師下轄的53團尚未登陸，立刻轉航支援小金門，以防共軍突擊。另海軍黎玉璽艦長于25日晨緊急授命出擊，率中榮艦、南安艦、太平艦、二○二號掃雷艇于古寧頭西測水際海域對共軍因退潮擱淺的船團，作致命的炮轟，頓時古寧頭沙灘只見火燒的帆船與共軍四處逃竄。

整個戰局在25日清晨尚屬膠著狀態，共軍一時也攻下湖尾前面制高點觀音亭山高地，部份在古寧頭的共軍，已攻下古寧頭村、南山、北山、到達林厝一帶，小部份甚至溜過浦頭防線抵一三二高地，經國軍弟兄合擊，誘使共軍漸入布袋陣地，才順利一一殲滅。

25日上午位於瓊林的戰一連十輛戰車加入戰局，整個戰局為之改觀，胡克華連長率軍于清晨抵118師師指揮部報到，遂奉118師李樹蘭師長與戰車營陳振威營長命令，由壟口順著「東西一點紅」海灘往古寧頭方向作威力蕩殘餘的共軍。胡克華連長立即率車出發，到達壟口西山時看見戰三連楊展的拋錨車，戰車四周有許多步兵，插著紅旗，因當年共軍與國軍軍服顏色相近，是敵是友很難分辨，就以機槍先行掃射，四周步兵高舉紅旗左右揮動高叫自己人不要打，待停止掃射時，整個師部警衛連已去了三分之二，這也是該戰爭無法避免傷亡最大的誤擊友軍。

胡克華繼續搜索，這時發現海灘有殘缺的共軍雙桅帆船一百多艘，當面立即用無線電向師長報告：「當面那麼多船，我看匪軍該有上萬人吧！」，師長回說：「你看有多少就多少，看到就打，消滅了再說！」這時第一排楊希排長報告：「前面壟口方向發現有密集隊形，正向我方前進，問連長是敵是友？」，胡克華從潛望鏡轉向一看，一群密集隊形，臂上別著紅臂章，二話不說先行開炮，當時炮彈、機槍子彈如迅雷急雨，打得該共軍屍首橫飛，血染黃沙。

胡克華的戰一連十輛戰車一面打，一面將共軍壓迫至壟口與觀音亭山之間的凹地裏，戰車居高臨下，凹地裏有共軍上千人，胡克華本想趕盡殺絕，繼而一想，彼此都是中國人，或許他們可能被迫參軍，遂下令停止射擊，實施陣前喊話，共軍因在海上已死傷許多，而且登陸時棉大衣都沾海水，一天一夜未進食，每個人凍得直打哆嗦，又登陸時招攔截建制已混亂，有火箭筒找不到火箭彈，根本沒有抵抗戰車的武器，當時棄械投降就有八百多人，事後從俘來的步槍發現槍機與槍管都塞滿海沙，連步槍都無法使用！

當戰一連在攻擊觀音亭山時，戰三連馳援安岐，共軍253團皆藏匿于矮林草叢之中，經戰車威力搜索，共軍紛紛跑出草叢，奔向海灘，由二、三十人增加至三、四百人，不死即俘。全連以連橫隊向北方海灘挺進，展開乘勝追擊運動，利用火力與數度交互躍進，共軍再次傷亡慘重。周明琴連長看到數名共軍倒臥地上，有的跪地求饒，於心不忍，冒險打開車門大呼：「把武器放下，人到掩體前集合，大家都是炎黃子孫，我們馬上停止射擊！」，頃刻間投降的有四、五百人，待118師步兵接著趕到，將俘虜帶走。

26日淩晨由於共軍四個連于古甯頭增援成功，三時後大嶝匪炮火又猛打古寧頭，此時我18軍的54團奉命配屬118師步兵師，26日拂曉54團再右，354團居中，352團在左，三團並列，在戰車分兩組交互前導下，統一由高魁元將軍指揮，同時胡連將軍也取代湯恩伯將軍擔任金門防衛司令官，是日蔣經國秘書長亦曾搭機至湖南高地，慰問參戰官兵。

七時卅分十四師四十一團一營及601團第一營、第三營步八連，由湖下乘著低潮奔過雙鯉湖﹝原為海灣於民國59年由長城部隊封口成功，現改名慈湖蓄水庫用﹞，老衲當時暫配601團第一營兵器連擔任連指導員，清晨大夥兒扛著笨重的槍炮，踏入寒冷測骨的海水，水深達膝蓋以上，先前海水未退時一位營長率先下海即被海流沖走，後文團長洽詢湖下居民適當下海地點，至七時半全團兵力方全數在東鰭尾登陸，共軍沒想到以為是海灣的雙鯉湖不可能會有國軍殺過來，使其成腹背受敵，雙方在南山展開奇襲的遭遇戰，本連負責迫炮支援，81炮較輕先運抵，接著42炮也努力以赴就射擊位置，共軍根本沒炮兵支援，僅由廈門的岸炮胡亂炮轟，本連觀測官張本生排長就近觀測，修正落彈誤差，很快的雙方局勢改觀，八時空軍又前來支援轟炸，因雙方衣服顏色相近，國軍也被誤擊，亦頗有傷亡。

共軍經過增援調整態勢，士氣複振，古寧頭一帶約有共軍六千人，利用黑夜流竄至安岐，九時352團得戰車之助功入林厝，雙方展開殊死巷戰，不時有拼刺刀的肉搏戰發生，死傷慘烈。十二時352團和354團合圍林厝，展開逐屋爭奪，攻下林厝。

老衲跟隨的41師步兵亦不落人後，十五時經過三次衝鋒，兵器連幾乎打光攜行迫擊炮彈，連長紀國華下令全連上刺刀，舍迫擊炮和步兵一起作戰，總算拿下古甯頭南山陣地，老衲卡賓槍子彈打光了，順手那起陣亡觀測官張本生排長的四五手槍，繼續再幹，清點戰場本連因為後備部隊死亡殉國七員，包括觀測官張本生排長、一位四二炮班長及五位士兵陣亡，南山老共遺留屍首三百餘具，慘不忍睹！

十八時354團也攻下北山，此時海岸全為我軍收復，高軍長下令嚴加戒備，嚴防共軍利用夜晚再次增援，而位於北山古洋樓的共軍指揮部與剩下殘兵一千餘人，入夜後受困于古寧頭與北山斷崖凹處，作最後的困獸之鬥，此時雙方勝負業已很清楚。

27日淩晨一時，共軍一部份突圍至海岸，全數為354團殲俘。清晨118師和41師展開海岸掃蕩，在古寧頭與北山斷崖下，發現殘兵一千三百多名，雙方再戰打死四百多人，我方損失少數，活捉九百多人，戰鬥至此結束。

十時，國軍作最後掃蕩戰場，只見屍橫遍野、血染山河，目睹那些滿目瘡痍都是彈孔的房屋，還在燃燒的木船，漂浮海岸的死屍，老衲何語問蒼天？

戰果

此次戰役國軍共計殉國犧牲一千二百六十七人，受傷一千九百八十二人，十二兵團占九成，201師占一成，犧牲者以幹部為多，最高官階為李光前團長。而此次參與攻金戰役的兵員、船工、民夫共計兩梯次九千零八十六人，共軍被俘達五千一百七十五人，其餘悉數作戰陣亡，並虜獲共軍數量龐大輕兵器數千件及七五山炮七門。老衲也參加詢問俘虜工作，發現好多都是原中央軍甚至青年軍被俘，不得不參戰，希望能回歸中華民國政府懷抱的約有兩千余人，余三千餘人，誓死要回大陸，經後送臺灣宜蘭設營再教育後，1952年間以漁船分批送回。而這群因上級指揮失誤並盡全力抵抗力竭的戰俘，歸返後被整訓一頓，共產黨一律開除黨籍、軍籍並遣送回老家種地，在十年文革時期在當地又被紅衛兵指責為「叛徒」、「投降」等罪名，受盡無情的批鬥，到近期改革開放才獲得平反，補償一點金額，流失的青春與名譽那要跟誰說？倒是留在臺灣的兩千餘人重回國軍懷抱的弟兄，至民國四十八年金廈再次炮戰時，有人已升任班長，近期年老退伍均能由中華民國政府輔恤大筆退伍金，安享天年！

再說共軍四位團長除總指揮官孫玉秀于古寧頭北山斷崖下舉槍自盡，251團政委田志春被俘。另一位244團團長邢永生重傷被俘後往生，共軍253團長徐博甚至藏躲一個月後於太武山，深夜出來偷挖地瓜，為衛兵發覺方被俘。

檢討戰果

國軍部分：
共軍登陸金門作戰以失敗告終，原因有以下幾條：

一、中共登陸部隊共計8736人（三個整團又11個排，包括26日晚上島的29軍259團一個加強偵察排）全軍覆沒，關鍵是中共10兵團指揮機關過高估計了共軍戰鬥力，在武器配置上，沒有給上島部隊分發攻堅利器，在古寧頭海灘，國軍戰車第3團第1營有台拋錨的戰車，由於中共253團無重火器，故搶灘時損失巨大。同時對胡璉的國軍第22兵團已經上島支援守軍的情報判斷失誤，以中共三個團攻擊4萬守軍，結果可想而知。

二、共軍的輕敵思潮泛起，認為共軍槍聲一響，國軍不是逃跑就是投降，結果，輕敵造成登陸部隊全軍覆沒。

三、中共上島部隊三個團，分屬2個軍3個師，且第一批上島部隊中竟沒有一名師級幹部來統一指揮，且突破灘頭陣地後，有兩個團沒有鞏固灘頭陣地，讓國軍從容封口。

共軍部分：
透過葉飛自己向毛澤東自請處分的檢討如下
一、船隻不夠，渡海登陸作戰沒有船隻，意味著什麼，就是意味著上喪失戰鬥力。
二、登陸作戰的過程中，無論軍力多大，首先要奪取和鞏固登陸的灘頭陣地，然後方可以向縱深發展。
三、第一梯隊三個團作戰，竟會無一個隨團總指揮官，這也是其始料未及也。
對葉飛的自請處分，毛澤東對這位愛將一直沒有處理，只是講了幾句話「你的三個團遇上敵方三個軍，尤其渡海作戰當可預期勝負」。

作者看法：
老衲倒認為國軍會戰勝的理由如下
一、 葉飛自渡江後一路驕兵輕敵，再未能瞭解敵方軍情之前，冒然出兵，事後覺查自己是劣勢的兵力已為時已晚。
二、 國軍自前期開戰的指揮官湯恩伯、李良榮到後期清剿戰場的指揮官胡連、高魁元都能統一事權，交高魁元少將全權指揮，而反觀共軍第一梯隊三個團作戰，竟會無一個隨團總指揮官，敵我輸贏即可分明。
三、 渡海作戰不若共軍以前在中原大平原作戰，沒有制海、制空權，又無絕對多數﹝至少三倍于守軍﹞的運輸工具，必然戰敗。
四、 國軍自蔣介石開始以致各級指揮將領，早就判斷出共軍登陸的可能時間與地點，甚至再半年前就運輸工具預作準備，共軍倉促求戰未能料敵先知，即使當天開戰國軍正巧前日舉行演習，架輕就熟，共軍要勝利機會渺茫。
五、 天意使然讓國軍竟剛好壞了戰車在登陸現場，作即時反擊作用，又退潮海水退得太快，所有共軍船隻擱淺沙灘，而國軍誤觸地雷事件提早提高警覺及41師又能涉水渡過雙鯉湖攻擊共軍背腹，此等總總天助國軍打勝仗也！

總之，古寧頭之役至今已曆五十二個年頭，唯有經過戰爭的人，才知道戰爭的無情與殘酷。後事不忘前事之師，老衲有幸親身與戰，依多年記憶再予回顧，環顧現今大陸許多未曾蒞臨疆場小子，多方鼓動攻台用兵，特應旅荷蘭Darth Panda君要求，撰寫本文以留後人作之警惕矣！

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軍事媒體是朋友嗎？　　　作者：胡孝勇
國防部例行記者會「又」取消了！雖不清楚是誰提的建言？誰下的決心？但可確信的是這近乎冒著與媒體決裂的作為，國防部將討不到任何的便宜，更不會因此舒緩媒體長期以來對國防事務關注的一貫態度，失去與記者溝通的管道，才是此事件最可怕的影響。另外對未來的相關接班人，肯定是一個頭，兩個大。真不知道主其事者是怎麼想的，到底了不了解我們是一個民主的國家，軍隊隨時接受人民檢驗可謂順應法理人情。這般強悍的逆勢而為，難道只想證明「人治」終究可以強過國防部相關新聞政策、法則、手冊、職掌及預算內所明定必須執行的業務與工作內涵，說不幹，就推翻！進一步言，此舉若是對的，那過去的部長、總政戰部主任、發言人，持續召開的例行記者會難道都錯了。
當然會有人說，實在是因為媒體太不理性甚或刻意找碴所致，先不談這似是而非，導果為因的說法完全站不住腳，即便真是如此，國防部難道不應該用更多的時間與機會，理性、誠意的促進與媒體彼此的認識與和諧，進而推動良性、平衡的互動關係，反倒採取「關門」政策，相應不理；我們思前想後，終究無法理解。試問如今就連私人企業都要在乎輿論民情，做為人民公僕的國防部高級官員豈可恣意妄為，不聞不問？
我們誠摯的呼籲，國防部有必要確認，因應現代民主社會資訊的開放，國軍以往排斥媒體，與媒體保持距離，甚者控制的時代早就過去，軍中發生任何事件與問題，均須勇敢面對媒體，以尊重大眾「知」權。臨事不僅要誠實因應，認真善後，更要有攤開接受檢驗的信心。是以，如何面對、接受媒體採訪？如何完善新聞機制與效能？如何增進與媒體良性互動？如何慎選學養俱佳的新聞負責人暨從業人員？等等相關課題均不容迴避。
再從現實面來看，現代化的機制本應運用媒體建立形象，必要時更可透過媒體反饋功能了解外界看法與回應。單以近十年來國軍積極改革，公認已大幅進步，不可諱言，有相當部分得力於媒體的協助－無論是正面鼓勵或負面刺激。更何況，面對台灣新聞採訪自由度，只見太濫而未聞不足的現實；軍中不論發生任何事，幾乎都逃不過媒體的矚目，如果國軍不盡力告訴媒體真相，那不但會喪失向民眾宣揚事件中國軍官兵的努力與成就，更要冒著由媒體逕行查證及報導的危險，讓國軍處在整個事件中相對的弱勢。
長久以來，國軍始終被視為一封閉的團體，內部的問題常因「軍機保密」鮮為外人知曉，而國人對軍隊事務亦相當陌生。對照民眾不僅每年要提供幾千億的國防預算，還有二十萬個家庭中的寶貝兒女離鄉背井善盡義務，國防部實在沒有道理在不影響軍機及人員生命安全的狀況下，不懂得運用各項新聞作為，全面開放，接受採訪報導，以化解民眾與國軍因缺乏共識所導致的認知差異；略此不為，非但無法爭取支持與認同，重要的軍購與政策恐怕更是遙遙無期。
面對如今嚴竣的新聞氛圍，我們同意國防部必要的管制，但絕不默許一昧膨脹，不知節制個人權勢的官員，依個人喜好與對祿位的迷戀成為歷史進程的阻礙。話也許重了，但仍不及歷史的完整記載，國防部主其事者，務請三思！
出自尖端科技雜誌社