會飛的蝦子

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將軍保衛戰　行政專長凌駕一切
　這幾年，讓長期浸淫在「青天白日」旗下的職業軍人們，突然發現政治的現實竟然會成為晉陞過程中不可缺少的因素。雖然不管哪個黨派執政，軍人永遠都會成為拉攏的族群。
　可是，這幾年的軍事體系，卻出現行政體系出身的將領晉陞率高於以往，讓戰列部隊出身的將領「不知下個位子在哪？」這種情況在中將以下的中高級軍官特別嚴重，而這些軍官，在過一、兩年，將是執政黨政府選擇軍事領導階層的人選，若繼續出現行政專長凌駕一切，國軍的領導階層將出現嚴重的實務斷層。
　軍中常說，「拿槍桿的敵不過拿筆桿的。拿筆桿的鬥不過拿手提包的。」言下之意已清楚將軍中晉陞管道做了呈現。許多在部隊由基層打起，每天都處於備戰狀態的職業軍人，當他們經過部隊歷練準備前往軍團（聯隊或司令部）級單位繼續接受參謀歷練時，總會發現同期班的同學，只要是「跟在長官身邊的」，在佔缺晉陞上總是得天獨厚搶先機。
　但如果說這些「跟在長官身邊的」都是不學無術，恐怕也不盡然，因為軍隊人事事務也會要求公平，也就是在晉陞過成中須要有基本的學經歷，偏偏這些「跟在長官身邊的」，明明人都一直在長官身邊團團轉，但他們的學經歷卻一樣也不缺！該有的部隊歷練及指參學歷竟然都有！
　這種「人佔缺卻不在位子上」的情況，近年來民進黨執政後特別嚴重，而且是長官身邊的人特別多。這是事實，任何一位在軍中已有完整歷練的職業軍人都有深刻體驗，絕不是軍人們已加入倒扁的紅衛兵。
　其實，這種情況在中將以下的中高級軍官特別嚴重，而這些軍官，在過一、兩年，將是執政黨政府選擇軍事領導階層的人選，若繼續出現行政專長凌駕一切，國軍的領導階層將出現嚴重的實務斷層。 畢竟軍事領導體系還是要由拿槍桿的人來掌兵符，這才有能力主導台海防衛作戰的聯戰機制。
　平心而論，當前的情況是，行政將領比率高於過去，這種領導階層對於軍隊實務所出現的斷層，若沒有適時定出一套管理內規，所有的軍事事務將會流於形式，參謀作業後的公文旅行將會更嚴重，影響未來的建軍備戰時程。
　以當前中國解放軍的建軍來分析，2008年將是一個關鍵年，因為在2005年解放軍將會完成第一階段的裁併計劃，將戰力及裝備硬體老舊的單位解編或移編武警部隊，而戰力強的「拳頭部隊」則持續獲得新式裝備及新式訓練。但重點是，解放軍的新式管理，在人事上已產生革命性的成效，專業將領浮上檯面，這些準備接受高層培養的將才，在觀念上所建立的信條，就是要「專業夠硬」。
　顯然，軍隊事務的專業性及分工性高於其他行業，若國軍在人事控管上仍然在行政業務上妥協，未來造成行政將領多於專業將領，我相信所有軍人最不願看到的，就是軍隊領導階層出現為了爭取晉陞，大家都想選邊站的「政治擺中間　專業放兩邊」的情況。

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三點不露 不會受涼
舊觀念裡總是認為肚臍只要保暖好，就比較不會感冒了… 這句話是沒錯啦，但是有更需要保暖的地方也要保暖好… 保護好這三個地方，才能更有效避免受涼的情況發生哦!
一個是雙手的肩膀、一個是喉嚨下方的凹陷處、再來就是雙腳的膝蓋了，這三個地方才是真正比肚臍更需要注意的地方!
醫生說在美國早已研究結果出來好久了，在鼻腔中有三塊區域…其中一塊的組織是和肩膀連相結的，也就是說一旦肩膀受涼了…鼻子自然而然就會不通鼻塞、流鼻水不舒服，這是千真萬確的事實，但是鮮少人知道明白。
再來喉嚨的下方凹陷處，也是不能吹到風的地方…一旦保暖沒做好，也是會有感冒發生的可能，所以穿著很重要…夏天大家都想穿的少一些，涼快一點的小可愛紛紛出籠…  不但肩膀沒保護好 ..加上V領或是低胸，喉嚨下方也是會受到風寒的!
最後還有膝蓋的保暖也是一樣，都是超重要也超被忽略的地方!大家都只知道"肚臍" 別受涼，事實上"三點不露"真得是更重要啦 ~要記得哦~肩膀、喉嚨下方凹點、膝蓋都是需要好好照顧、好好保暖的哦!
 

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不要傻傻的幫別人繳話費
不要傻傻的 ...呦~ 若遇到有人打錯電話，就請你直接問他是撥幾號，而你只要告訴他 "你撥的電話號碼不對 "
就好了，不要傻傻的 .......... 說出自己的電話號碼 ........
這次的受害者以台北縣永和市為主，但由於犯罪者可能四處遊走，因此基本上全台灣的民眾都是受害者，由於這是智慧型犯罪的一種，請大家用力傳信！
步驟一、
犯罪者首先，侵入電信機房、電信分接中心，然後以查話用的電話機，任意挑選線路，然後讓該線路的住戶響鈴。
步驟二、
響鈴之後，住戶接聽電話，犯罪者（聲音甜美的女性）便立刻詢問住戶：「對不起，請問您府上的電話是多少？我可能打錯電話了」
步驟三、
住戶基於協助的心情， 告知對方該電話為 xxxxxxxx。
步驟四、
犯罪者還刻意重複說，真的是「 xxxxxxxx」嗎？
步驟五、
住戶回答說是啊！沒錯啊！
步驟六、
犯罪者就立刻回答說：「啊！很抱歉！我打錯電話 ！」
步驟七、
之後犯罪者不只可以透過偷接線路或侵入電信網路的方式「撥打這支電話」、而且還得知這支電話的正確「電話號碼」
步驟八、 之後犯罪者透過「中華電信的兩個大漏洞」： 1.下班時間沒有專人接聽服務電話，所以來不及終止電話服務。
2. 利用 020301234這隻控制「 0204限制撥打」的加密電話，加上「用戶的電話號碼」，進行密碼的修改，使住戶無法自己撥打 0204的電話，而且， 住戶也無法自行變更「密碼」， 因為這時候，密碼被犯罪者搶先設定了。
步驟九、
接下來，犯罪者就開始瘋狂打 0204的電話：通常犯罪者會打以下的 0204電話： 0204888XXX的電話。
步驟十、
由於每次只撥打不超過一兩百元，因此很多住戶以為是家中小孩盜打，所以都自行繳錢了事。
步驟十一、
犯罪集團因此獲利超過數百萬至數千萬元！
步驟十二、
中華電信無法提供 24小時的服務，害我只能把電話拿起來，以避免犯罪集團繼續盜打。
假如您發現您家中的電話已經無法利用020301234 設定密碼的話，就表示您家中的電話已經被犯罪集團盯上了！
那麼您只有在上班時間打電話直撥「 123」給中華電信要求立刻更改 0204的密碼！ （當然犯罪集團也可能利用 123去改回他們喜歡的密碼，除非中華電信會確認撥電話的人的身分證與出生年月日）
另外，假如您遇到週六、例假日、或是晚上，那麼很抱歉！中華電信是不上班的！您打 123 也沒人理您！ 您只能在白天才去詌醮中華電信，或者上網： http://www
cht.com.tw/Question/0204.htm
利用這個更改，不過，因為不是立即可以變更，還是要等到中華電信的大爺大娘上班後，慢慢等到您的單子收到了，才進行永遠的 0204限撥服務。
最後一個辦法，就是一整天把電話拿起來吧！

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一篇應該是學長寫的文章
任務多、飛機老　飛官吳中文「摔機經驗」豐富
　想聽聽退役飛官的摔機經驗嗎？前幾年，空軍總司令陳肇敏締造了空軍一整年「零失事」的記錄，在這個值得大家可喜可賀的時候，其實我們也不能忘記這40年來有522架軍機失事，那些為國捐軀的飛行員們，都有那麼一段可歌可泣的故事，但畢竟我們無緣再與他們重敘往事。不過，有一位退役的空軍飛官，這位飛官有「相當難得」的摔機經驗，而且他還不只摔1架！
任務多、飛機老　「摔機經驗」豐富的前飛官
　吳中文是這個故事的主角，他已退役多年，目前已轉業不再飛行，但由其言談中不難發現，當年空軍的失事率確實相當高，而之所以會如此，說穿了，還是「任務多、飛機老！」以下即為這位老飛官的自敘：
　飛機各有脾氣　F-104　傻男人的最愛
　經過一番磨練，我終於在左胸前掛上飛行章，正式成為一位戰機飛行員。而且也依志願分發到新竹基地，飛那種只有「傻男人」才會喜歡的F-104。奇怪的是，我認識的很多人都很傻，因為他們也都和我一樣，都愛上了F-104。
F-100A性情古怪　飛材補充各憑本事
　不過，我到部隊時，新竹基地還有25架老舊的F-100A/F「超級軍刀（Super Sabre）」式戰機，全部都屬於第48中隊所屬。
　F-100A是一種外型相當古典的戰機，十分高大壯碩，不過她的發動機推力一直有些奇怪，如果在落地時配置量過小，一但飛機的速度降到220浬（374公里／小時），飛機就會出現很大的下沉率，如果高度不夠，飛行員根本就來不及適時補上一點油門。
　再加上每一架飛機的發動機多是拼湊而成，操控反應也從來沒有出現2架是一樣的，她可以說是一種性情古怪的飛機。再加上「定更件（定期需要更換的零件）」已完全沒有新品，因此在「飛材（飛機用材料）」上根本都是東湊西補，大家各憑本事。
　許多地勤人員都將「飛材」解釋成「飛行棺材」，顯見F-100實在是已經面臨「連螺絲都鎖不緊」的窘態了。但縱然如此，中華民國空軍還是有一批不怕死的人，整天守著這些古董，而且一天不飛她一下，這一天的心情就惡劣到了極點。
　同時，也因為她的落地速度很大，比F-104大20浬，比F-16大了整整55浬，所以每一架飛機都因長久高G飛行、重落地、結構腐蝕等而有大小不等的內傷，每一架的個性也不一樣，飛起來一定要很小心，最好事先問一下教官學長，那一架有什麼怪脾氣，這樣飛行前心理才有準備。
　幸運的我，在這種飛機已面臨除役前，還有機會飛到海峽執行偵巡任務。
　我之所以說自己幸運，那是因為當我落地之後，緊跟著我們進場的編隊就摔了1架，還好飛行員緊急彈射跳傘逃生，沒多久這個飛行員還接了隊長，只是隊長2年一任到期後，他就退役了。
　半個月後，也就是1984年4月15日，由於F-100機隊已經找不出什麼好飛機來，所以空總在這一天宣布該型機正式除役，只是除役的前1天，還是摔了1架。
最愛F-104　害我第一次摔機也是她
　緊接著，部隊執行「阿里山8號」的換裝計劃，而我就這麼連夜趕到台中，參與F-104戰機的飛行訓練。
　很多人都認為F-104戰機的機翼太小，升浮力不足，容易失速等等，其實這是一種「不能飛太慢」的戰機，只要保有速度優勢，什麼動作都難不倒她。
　有時我還在想，如果那一天我必需再著戎裝上戰場，我還是希望能飛這種飛機。她雖然比不上新一代例如F-16、Mirage-2000、IDF、或是中國最新式的Su-27等戰機，但是至少我不會打輸，因為我實在太瞭解她的加速性能了，知道什麼時候該打，什麼時後該溜之大吉。
別叫她「寡婦製造機」　F-104只是「不能飛太慢」
　坐在F-104戰機的駕駛座裡，首先必需心理要有一種準備，那就是你一定要信任儀錶，因為這種飛機機翼設計的位置相當靠近機尾，除非你回頭往後看，否則眼睛根本就看不到機翼，那種感覺有一點像巫婆坐在一根會飛的掃把上。
　當然，任何的飛機都有她的飛行特性，很多人都說她是害人精，是寡婦製造機。但是我可以告訴你，她真正是一架好飛機，而且我們的空軍也將她使用的相當好。
　當自己經過連串的考核，由單飛、編隊、戰術，到後來的海峽偵巡，在這種飛機上確實累積了很多的經驗。其中，小毛病當然也碰過不少，例如漏氧、鼻輪轉向失效、左右襟翼放下角度不平均、液壓管滲漏、電力系部分失效等等。
　有時主警告燈亮了，出現可能危害飛安的危險狀況，但是只要一切按照技令（技術命令書刊）中有關「緊急處置」的程序進行排除，只要飛機不是當場爆炸，都可以安安全全的將飛機飛回來。
　當我這位小飛官在飛行時數上開始累積到一定的程度後，在座機的操控上就已經可以達到接近人機一體的境界，甚至有時候還會故意在飛行性能的範圍邊緣，也就是原生產廠試飛計算後所謂的「性能曲線」數據的邊界，做極限飛行的動作。
機油快光了　兩個機場依然不敢接我
　人說夜路走多了，總會碰上那些你不想找的。終於，我被這一架所鍾愛的戰機狠狠的反咬一口。
　記得那是一個深秋的日子，雖不是萬里無雲，但是空氣清澈得讓人感到一種無名的喜悅，至少心中不會有因天氣突變而被迫轉場降落的的陰影。
　狀況是發生在任務完成準備返場落地時，當時我將油門穩定的配置在87%，這是我認為最合於技令進場的速度控制。
　就在我以詩人的柔情欣賞夕陽之際，發動機的推力突然大增，就算我將油門緊急往回拉到「idle（慢車）」，然後再推回原油門配置時，發動機的轉速仍然高達103.5%！
　這種「超轉」的現像正是F-104戰機所使用的J-79發動機進行「轉速修正」的情形，也就是發動機進入所謂的「T2復位（T2 reset）」的情況。
　我當時實在想不通，心中對座機抱怨連連，怎麼又要出功課給我了？當時我的直覺是「BLC」導管破裂，但我已面對座機不能減速的緊及情況了。
　但是因為所有的客觀條件都指出此時發動機不該出現「T2復位」，所以緊急處置一章中所謂的「T2意外復位」所有的處置程序，我立刻默念一次，然後乖乖的照著做。
　在我回報自己的狀況後，長機（領隊機）立即想辦法跟上來，但因為發動機不聽話，再加上這架飛機前幾個月才到屏北送修完畢，聽說是「狀況最好的」，所以我就有如坐在脫韁野馬之上，一路到處衝。如果我沒有刻意放減速板並帶G往內圈轉，長機根本就跟不上，這個發動機真是「好」。
　因為我相信自己的技術可以克服，所以我回報自己可以回場落地，並等候戰管引導。
　根據慣例，F-104戰機的迫降機場都是以台中清泉崗機地為主，因為該基地不管是跑道長度或是其他應急設施，都較適合高速戰機實施迫降。
　只是，當我聽到管制官表示台中基地因為有高級長官視導，「建議」我回降已經烏雲密佈的新竹時，我的心實在涼了一大截，我甚至還經由無線電聽到管制官正在協調兩個機場，而兩個基地的指揮官仍在「協商」，讓我有一種本難過的感覺，難道這些長官不讓一架出了問題的戰機降到自己基地來，這些長官的心理實在怪得有些離譜。
　此刻的我真的沒人敢接嗎？成了燙手山芋的我，心想自己真該列入航空名人譜了。
　哦！不對，是那些不願處理狀況的長官才應列入航空名人譜。

　我繼續在台中外海做繞飛，以G力轉彎減速的方式，讓戰機的速度繼續保持在300浬以下，而且我一直無助的盯著油量錶，而身體也因為持續的G力而酸痛不已。
　直到地面管制官「決定」引導我返降新竹時，飛機的油也燒光了，這個玩笑真的開的太過份了。
　速度280浬，高度5千呎，太康（戰術導航）顯示距離新竹基地35浬，飛機已經不能以滑降方式返場了。這下真沒得玩了，我隔著氧氣面罩，最後親吻了一下座機，然後稍微帶桿，在速度降到200浬時拉動彈射柄。
　安全彈射後，我眼看著降落傘順利張開，雖然「開傘震盪」讓我很不舒服，但至少我並沒有隨那架戰機墜入台灣海峽。
　經過一陣掙扎與波折，海鷗直升機終於在滿是蚵架的養殖區將我釣起來。回到了隊上，然後寫了一堆報告，休假5天。
　繼續經過一段做自己英雄的歲月，F-104戰機的老化現像逐一出現，隊上往往在機務工作上忙得團團轉，地勤人員成天辛苦的工作，到處找「飛材」。
　再因為試飛機狀況不斷，很多不確定因素時常刻劃在隊上資深教官的眼神裡，但是任務還是要執行，從來就沒有人怕飛，甚至還曾因妥善機一度不夠而出現搶任務的情況。
　我相信所有軍職飛行員都一樣，具有用生命來換取國家的安全的榮譽感。這是我一輩子也不曾放棄的信念。
單座機又「發功」　飛機心臟停止跳動
　在一次「X3」試飛任務中，我負責一架單座機的效能試飛任務，結果飛機「發功」了，這次不再是發動機推力突然大增，而是機體突然在一次震盪後，發動機完全喪失推力，飛機失去了最重要的心臟－發動機。
　我依照技令的規定關斷油門，拉出提供緊急電壓的衝壓渦輪機，然後做一次系統檢查。但發動機還是咬死狀態。
　在我回報推力喪失不到2分鐘，一架正好在附近空域準備返場落地的任務機，機上的學長不顧自己油量可能不足，斷然採後燃推力火速衝了上來，並立即查看了一下機尾狀況，他看見減速板附近出現裂口，研判是渦輪葉片飛脫，打裂了發動機艙 。
流淚揮別座機　第二次跳傘逃生
　由於飛機的燃油持續外漏，有可能引燃油路，因此學長建議我立即彈射逃生。
　但我仍不願放棄飛機，因為我所受的教育是要盡力保存這架得之不易的戰機，所以我還是繼續朝機場飄降。
　由於發動機喪失推力，我拉起緊急發電機，但操縱系仍是沉重無比，不知道是緊張害怕還是操縱系太重，我滿身是汗，雙腳顫斗。
　基於政策的改變，上級長官在判斷狀況後，以接近命令的語氣「強烈建議」我立即彈射，放棄座機。
　我無助的看著太康，指數40，高度8500呎，速度280浬，航向洞三洞（航向東北）。再怎麼算也無法保住飛機。
　再一次的，我必需彈射逃生。
　在輕輕撫慰著這架奔馳台海30年的老戰馬後，這次我流下了淚。
　再一次的，我又要麻煩嘉義救難隊的海鷗直升機從海裡撈起來。
　巧合的是，前來救援的海鷗直升機機長，正是官校的同期同學，他看到救得是老同學時，也就是我這個當年幫忙他追女友的「狗頭軍師」時，那帶著淚水的眼神實在讓我忘不了，但他還是說：「怎麼又是你！」
　在我再經過這次接近摔飛機的經驗之後，由於F-104戰機多數面臨機件老舊而無法執行任務，因此許多人都閒著沒事幹。
　有一天，中隊長走進我的寢室，對我說：「你在官校撞壞了1架，到了隊上2年不到就連摔2架，我覺得你該換個單位轉個運，小心運氣總有用完的天。」
　第2天，一位上校軍官在隊長的陪同下再次走進我的寢室，然後對我說：「我們隊上需要一位真正愛飛F-104的軍官，他一定要夠笨，笨得明知任務危險也要欣然接受。而且，他也要夠壯，壯得連壞了的飛機也要扛回來。最後，這個人也要夠麻木，麻木到不知死活。」
　其實我實在不知道該如何回答。僅知道這位上校隨後笑著對我說：「開始打包，你是xx隊的人了。」
　故事只能說到這裡了，因為xx隊是一個獨立隊，是空軍執行xx的特戰單位，為了保密，還是就此擱筆。

　但我還是要說，空軍這個家庭，尤其是飛行圈裡幾個真正的好手，他們對國家的付出實在不是我這寸管之筆所能形容，雖然我已退役，但我還是默默的祝福所有執行空勤任務的同伴們。

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壯烈！情報局滲透大陸的英雄
韓蔚天 潛赴大陸 劫後難度餘生
在「反攻大陸」的年代，許多情報人員潛赴大陸從事敵後工作，「不成功、便成仁」幾是宿命；即使幸運些，能活著回來，卻以忠誠疑慮再入獄，或者因資歷湮滅降官減俸，不但沒有劫後餘生的喜悅，就算近年要求軍情局補償也屢遭挫敗。
———「接受匪幫派遣潛伏活動，供給情報，匿藏武器，策謀架設電台。處無期徒刑。」（上海市軍事管制委員會決定書，一九五一年；罪名：反革命罪）
———「預備以非法之方法顛覆政府，處有期徒刑五年，褫奪公權三年。」（國防部情報局判決書，民國六十九年；罪名：叛亂罪）
相隔廿九年，中共的反革命罪和台灣的叛亂罪，先後加諸同一個情報員韓蔚天身上，反映了時代的錯亂。在前情報員組成的「敵前敵後作戰返台官兵權益促進會」裡，有許多類似的故事。
對日抗戰時，韓蔚天廿二歲就當了上校團長，抗戰勝利後曾出任少將參議，還曾在上海幫蔣經國「打老虎」；隨政府來台不久後，即應總統府資料室（負責統籌情蒐）主任蔣經國要求，潛回上海搞情報。
韓蔚天幾度經由港澳傳遞情資，一九五一年，中共起疑，迫其岳父電召返滬，韓與家人卒遭逮捕。
韓蔚天先被關在上海提籃橋監獄，後被送往青海勞改。他回憶，那時每天就是開荒，一天只能吃兩個小雜糧饅頭，一年發一單衣、兩年發一棉衣，單衣沒法洗，垢就積在上頭，冬天一凍，單衣就成了鐵板，稍用力就碎了。
「要死都不容易呀！」韓蔚天說，有個犯人被批鬥得受不了，佯稱鬧肚子，躲到茅房用暗藏的鐵片剖腹自殺，因鐵片割得不深，還自己把腸子給拉出來，就怕死不了。
一九七五年，中共開始釋放國、軍、特等特殊分子回台、去港，或到國外。一九七八年，包括韓蔚天在內的第四批「特赦和寬大釋放人員」共十八人，被中共送到廈門，給了條破船讓他們自行駛往金門大膽島。
但韓蔚天的噩夢並未因此結束，回台後因在北京曾有「要為解放台灣，統一祖國做出貢獻」等言論，被依叛亂罪判刑五年，服刑後又送往榮民之家「監視」了一段期間才獲釋。
周文斌：情報員不是被轟死，就是跳海溺斃
與韓蔚天同時返台的十八人中，還有一名軍情局「海威班」的周文斌。海威班成立於一九六二年八月，周文斌說，在海威班兩個月受訓完畢後，他們從高雄搭偽裝漁船出發，再轉乘橡皮艇趁夜摸上廣東海豐，未料天一亮即被百姓發現，進而被大批解放軍包圍，只好投降。後來才知，雖然他們穿了解放軍服偽裝，但解放軍內衣早換質料了，因此露餡。
後來，軍情局仍繼續派出好幾批，最扯的是有一批上岸被捕後還被解放軍「虧」說：「也不早點上來，等了好幾個小時了。」最後一批最慘，搭乘的偽裝漁船在海南島附近被砲艇包圍，大半情報員不是被轟死，就是跳海溺斃。
周文斌被捕後先關在廣州西村的看守所，後至廣東紹慶金平勞改營，一百七十多人只有九十幾人活下來。一直到一九七八年被釋回台。
周文斌至今仍然不平地說，當年許多單位都曾派員赴大陸從事敵後工作，但成功者有限，很多人都被出賣，但上級卻一而再、再而三地派出，像他們這條線，就連續失敗了六次，折損了許多情報人員，「一條一條都是命呀」。
海威班成立於一九六二年八月，周文斌說，在海威班兩個月受訓完畢後，他們從高雄搭偽裝漁船出發，再轉乘橡皮艇趁夜摸上廣東海豐，未料天一亮即被百姓發現，進而被大批解放軍包圍，只好投降。後來才知，雖然他們穿了解放軍服偽裝，但解放軍內衣早換質料了，因此露餡。
海威計劃所屬「廣東省反共救國軍第二縱隊」，1962年10月1日在廣東海豐縣的遮浪嶼上岸，14人被俘或陣亡。
海威計劃所屬「廣東省反共救國軍第七縱隊」，1962年11月29日在台山縣荷包島外海遭解放軍炮艇攔截擊沉，指揮官秧雲祥、副指揮官張清杉以下共35人全部陣亡。
最後一批最慘，搭乘的偽裝漁船在海南島附近被砲艇包圍，大半情報員不是被轟死，就是跳海溺斃。
陳兆木死前猶高喊：「打倒共產黨！打倒毛澤東！中華民國萬歲！…」
在「敵前敵後作戰返台官兵權益促進會」中，有一名女大學生義工陳雪花，因為不甘父親陳兆木的事跡被埋沒而全力奔走。關於陳兆木的一切，陳雪花只能由現存的父親獄友口中拼湊出片段。
陳兆木是馬祖北竿人，被軍情局馬祖站吸收，負責接送情報員往來於大陸馬祖間。一九六四年，陳兆木在閩江口附近被捕，關在僅容一身的獨居室，經常被拖出毒打，前後三年多。最後終於被處決。
陳兆木的獄友告訴陳雪花，她的父親死前猶高喊：「打倒共產黨！打倒毛澤東！中華民國萬歲！…」未待呼畢，即被刺刀刺穿咽喉。
陳兆木的忠烈，直到他受刑後八年，中共放回了部分獄友，才傳回台灣，並獲當局承認。只是陳雪花不解：戶籍登記簿裡，白紙黑字載明父親是「中尉工作員」？為何總統卻頒了一張「准尉」的旌忠狀？也許，就像情報局說的，階級不重要，只要證實父親沒叛國就好了。不然，還要怎樣？
岳正武：就算曾經成功 終歸失敗
在當年潛赴大陸的情報員當中，岳正武的故事，摻雜了國際情報合作、核生化軍事科技、藏族抗暴等諜報電影才有的元素。
岳正武一語道盡老情報員的心境：「就算曾經成功，終歸也是失敗」。
岳正武一九三二年生於浙江，他走過大江南北，也學會多種方言。隨軍撤退來台後，岳正武考取了「三極無線電學校」（軍事情報局情幹班對外名稱），期間讀了ＣＩＡ出版的廿冊「智慧之戰」，愛上情報工作。
一九五九年結訓後，岳正武被調派到中美聯合情報中心，並遠赴那壩的美國海軍太平洋通信輔助中心（中共稱為遠東情報局）受訓，項目包括細菌、毒氣、核武戰等；後來才知道，他們將奉派潛入大陸偵查中共在青、藏、甘地區的核子、飛彈、化武研究設施。
一九六○年冬一個深夜，岳正武等人自巴基斯坦的克拉蚩搭機，越過喜馬拉雅山脈，順利空投至青、川、藏交界。不料，降落在唐古拉山尕曲的組員在收空投包時被共軍發現，一人被捕，餘或被殺或失蹤，共軍展開搜捕。當時，岳正武還曾聽到共軍要他們「起義來歸」的廣播，並常看到偵察機在空中搜尋。
在零下數十度、海拔四千多公尺的青海山區躲了半個多月後，行蹤終於被發現，一人當場被殺、一人變節，另一人被捕。
岳正武後來混入藏人部落，除了打探情報、組織藏民，並經常攔截共軍補給車隊。有一次碰到共軍大部隊，只剩岳正武與四十幾人逃到了「斑馬大森林」，除了岳中槍失血過多昏了過去，其餘都死了。
文化大革命時是岳等人最慘的時候，迄今岳的手上還留有電刑後的傷疤。長期營養不良導致胃穿孔大量出血，所幸因文革下放的青海省立醫院副院長戚振乙同情他，趁夜給他動了手術，才救了他一命。
一九七六年岳正武刑滿，又被綁送到青海省農場服「附加刑」。一九八七年，青海勞改局終於發給岳正武准遷證，岳才離開青海回到舟山，整整被關了廿六年。
一九九二年，岳正武回到台灣，原寄望至少能回復加入美方情報機構前的少校官階，但因檔案都被美方情報單位帶走，後來僅能依中共判決書載的中尉通信官領退休俸。
一九六○年冬一個深夜，岳正武等人自巴基斯坦的克拉蚩搭機，越過喜馬拉雅山脈，順利空投至青、川、藏交界。不料，降落在唐古拉山尕曲的組員在收空投包時被共軍發現，一人被捕，餘或被殺或失蹤，共軍展開搜捕。當時，岳正武還曾聽到共軍要他們「起義來歸」的廣播，並常看到偵察機在空中搜尋。
 

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中國反情報網　　　十年前提報資料
中國情報人員深入台灣軍情系統
中國對台的情報工作，可以說是中國共產黨經營最久，同時也是規劃最澈底的情報網。原因是，中國共產黨自從1950年代後期，在台灣海峽與我國軍方情報單位所派遣的人員多次交手後，發現唯一能完全掌握我方軍事行動的方法，就是「必需要由台灣內部進行滲透才能獲得效果。」這次中國連續逮捕24名「台諜」，正是利用長期潛伏在台灣軍事情報局內部的反間諜所為。
所以整個中國對台的情報蒐集網，在近50年的暗中佈線中，已獲得一個相當程度的成績。且伴隨著我國解除戒嚴，兩岸逐步放寬來往的管道，以及資訊上的密切往來之後，中國派駐在台灣的正式諜報人員呈現「量少質精」、「上下齊手」的佈線方針。
依現階段台海兩岸的緊張互動而言，中國自有形的文攻武嚇，以至無形的思想、言論、經濟、治安等的分化及滲透活動，均是依循中國共產黨黨中央對台工作領導群所擬定的工作計劃實施，而整個參與單位包括了中國的（一）中央軍委會（二）人大常委會之一部份高層人士（三）總參謀部之第二部及第三部（四）總政治部所屬之聯絡部（五）國家安全部（六）統戰部之第106辦公室（七）調查部（八）國防部（九）外交部（十）新華社（十一）國台辦（十二）其他學術性研究機構或第三國駐台之商業、工業機構等。共計12大類，約320餘個大小單位。
由於中國情報人員已深入台灣軍情系統，這次中國連續逮捕24名「台諜」，正是利用長期潛伏在台灣軍事情報局內部的反間諜所為。
情報建立首重「人」
近年來，中國政府為求得自身在國際地位上的發言角色，除了依循正當之外交管道頻頻開展領域之外，對於搜集世界各國的國力資源也列入情報工作的重點。但較值的注意的是，中國由於較缺乏國際情報活動的「交手經驗」，因此往往需要藉由經援或軍援的方式，自第三國轉手取得重要資訊，所以整個情報活動的運作，大體而言仍是以幕後手法為主，這也是國際上每次破獲以中國為幕後主導的間諜案時，總無法以直接證據指控中國政府的主因，但這種方式卻也是中國自我保護的極佳方法。
但對我國而言，由於中國高層至今仍堅信當年國共內戰時的戰果，是以國民政府高層做為控制手段而獲取勝利的，所以其對台的工作計劃仍是以「人」做為「工作目標」。也就是說，只要能夠接觸相關高層的政（事）務官員，其手中的國家資源現況便可完全掌握，這對於我國民主化的政府體制已構成極大的洩密威脅。
值得重視的課題是，中國對我進行情報活動的機構，均是以軍事機關做為主導，一切搜集的政治、經濟、軍事、民生、交通或內政等計劃作為，均是由中國的總參謀部、統戰部及國台辦負責匯整，並且每日定時印製「台灣情勢報告」、「台灣軍情概況」，以及由官方媒體新華社所印製的內部參考報告「外文報參」等，全力進行對台的政軍情勢監視。
同時，對於「台灣獨立」、「台灣外交或外國勢力介入」等兩大重點，更是專做以刺激軍方內部文宣的重要參考，以為所謂「武力保台」做鋪路的工作。 
總政治部聯絡部　破「台諜」立首功
總政治部所屬的「聯絡部」，則是一個獨立且不折不扣的反情報組織。聯絡部原名「敵工部」，也就是展開對敵工作的一個單位，除了已得知的4個分支單位外，聯絡部在廣州及上海也秘密的設有分局，其工作專以針對台灣之軍隊事務為重點。這次出手立功破獲「台諜」的，就是來自這個機密單位的指導。
根據最新的情報指出，在上海的聯絡部分局，是專以研究台灣軍隊事務的專業單位，其中對於我國軍上校以上的單位主官，均列有極詳細的電腦資料。其中除了最基本的出生日期、籍貫、學經歷之外，對於個人的一般生活狀況、居住現址，甚至是所能獲得的私生活狀況，均是這個單位所要處理的工作，而且每隔15天便進行一次系統校正。
由於國軍上校級主官正是作戰體系的指揮主力，例如陸軍的旅長、海軍的艦長或高級參謀、空軍之飛行或基勤、保修等之大隊長等，因此相當值的國軍反情報單位的關切。
此外，總政治部聯絡部的人員也在總參謀部第二部的技術支援下，獲得不少偽造的極為精確的第三國護照，紛紛派駐至相關國家，以進行情報或反情報的工作，但在人數上並不如其他專業之情報系統，僅有部份派駐重點國家。
至於派遣來台的人員，則多半是以華僑回國經商、就學等名義進行滯留，由中國相關單位的情報顯示，派遣來台所持有的護照又以韓國、日本、新加坡、泰國、印尼、加拿大、巴西等國最多，這可由近年來國際上所破獲的中國大陸人民使用偽造證件的國籍別加以統計證明。 
台灣局、訓練局最神秘　從未曝光
中國對台的情報機關相當多，多是以總參謀部第二部、第三部，總政治部聯絡部以及國家安全部的台灣局為主。其中屬於中國國家安全部管理的下游單位在17個部門左右，主要包括了技術局、外事局、特勤局、港澳局、台灣局、交通局、訓練所、計劃局、保衛局、通訊局，以及內政局等。
較值得關切的是台灣局及訓練局。這其中尤以後者更為適於成為對外滲透的管道，因為由國家安全部所直屬的訓練局，是由「國際關係學院」、「國際政治學院」以及「現代國際關係研究所」等3個「學術機構」所組成，而且每年均參與北京地區普通大學的招生活動，一般外界並不瞭解這是屬於中國國家安全部的直屬學術機構。這些學術機構並定期發行「現代國際關係」雜誌。
由於「國際關係學院」及「國際政治學院」對於來自台灣的報考學生有其一套內部的評分標準，因此是否也在同時「甄選」情報員，則是一個無法證實的情況。尤其是諜報工作對於來自台灣這個富欲國度的人民而言，「尋求刺激」以及「好奇」兩大誘因，可說是中國情報體系所賴以甄選的法寶。
國防部總政戰局表示，一般蒐集軍事情報的種類，大約可以分為兩大類，一種是以硬體的軍備事務為主，另一種則是以軟性的軍隊士氣、各級指揮官領導風格等為主。
此外，中國也研究我軍方戰鬥指揮體系成員，這可以說是在國共內戰中發展出來的一套統戰模式，以便隨時可以針對部份共軍頭痛的人物進行「挖根」的工作。
「挖根」工作其實就是針對特定人士的私生活或其家屬的違法犯紀等前科，以非正當管道刻意向相關高層透露，迫使該員必需另調他職或查辦等。相信這套中國所擅長的技倆至今仍極為具有震憾效果。
另外，屬於中國國家安全部管理的下游單位在17個部門左右，主要包括了技術局、外事局、特勤局、港澳局、台灣局、交通局、訓練所、計劃局、保衛局、通訊局，以及內政局等。

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營區裡貼在小便斗正前方的警語
拳打腳踢三字經新兵頭眼冒金星老兵罪刑也不輕
新店監獄早點名
三更半夜翹頭去杯酒高歌好得意忽然聽到哨音起
禁閉室裡一二一
按表進廠做保養開車不用費思量車榮整潔配件亮
憲兵檢查記優良
料件撥補已正常千萬別找六級廠規格不符價格高
出了人命要賠償

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中永和的路名
永和有永和路，中和也有永和路， 中和有中和路，永和也有中和路； 中和的中和路有接永和的中和路， 永和的永和路沒接中和的永和路； 永和的中和路有接永和的永和路， 中和的永和路沒接中和的中和路。 永和有中正路，中和也有中正路， 永和的中正路用景平路接中和的中正路； 永和有中山路，中和也有中山路， 永和的中山路直接接上了中和的中山路。 永和的中正路接上了永和的中山路，
中和的中正路卻不接中和的中山路。
靠，好深奧。下面還有 中正橋下來不是中正路，但永和有中正路；
秀朗橋下來也不是秀朗路，但永和也有秀朗路。 永福橋下來不是永福路，永和沒有永福路；
福和橋下來也不是福和路，但福和路接的卻是永福橋。 幹，這是什麼地方？百慕達三角洲嗎？
難怪我常常鬼打牆阿...

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軍人節快樂
眾將官、主官管、大小參謀、士官、士兵......大家軍人節快樂　 又逢一年一度的「軍人節」，在這個屬於軍人的日子裡，是不是有人會想到，身負保國衛民的軍人們……..你快樂嗎？
其實，到現在還是有軍人會自問：中華民國指的是國家還是國號？何況，從開始實施「精實案」到現在的「精進案」，讓國軍所有官士兵只要一聽到這個專「砍」職業軍人的大計劃，大家唯一的表情永遠都是一付苦瓜臉。
尤其是部隊的參謀群，一人當五、六個人用一點也不稀奇。偏偏參謀在軍隊體制中所佔的比例相當高，專辦重要軍事事務的軍官，說他們這幾年簡直是過著水深或熱的日子是一點也不為過。
只是，每當提起目前雷厲風行的「精進案」，就要對軍隊的「軍隊事務革命」做相對的檢討，如果沒有針對人員素質這個「質」的一環著手，繼續「一人一把號，各吹各的調」，想要改善軍隊的體質，想必也是原地踏步。面對軍事人員「質」的提升，如何要既能固本又能治標，仍是一個未知數。
此外，只要一談到陞遷，軍人具有政治色彩一點也不稀奇，尤其最近幾年，高階軍事將領多半會選邊站，這是不爭的事實，尤其只要再加上「本土化」出身的台籍客籍將領，更是有執政者加持的優勢。
解嚴後的民主發展過程中，軍隊對多元社會的脈動，從多次反制群眾運動的動作來看，軍隊仍普遍存有排斥及過度防衛的保守傾向，顯然跟不上政黨政治的發展。還好近年來的開放，拉近了營區內外的距離，也拉近了軍人與民代間的互動。
同時，軍民密切互動的結果，也讓軍人，尤其是職業軍人，從此與地方士紳、各級民代牽扯不清。也讓軍隊走進政治的醬缸裡。
到現在，這個包袱還持續壓著每一位軍人。
期望在軍人節的今天，良性互動的關係架構能讓專業軍人維護國防安全，並建構全民國防的生命共同體，落實「專業主義」（professionism）精神的建立，為捍衛中華民國的主權與領土而戰。
我寧可相信所有軍人都是戰戰兢兢，而不是政治醬缸裡的馬前卒。讓軍事回歸到專業，擺脫政治糾纏。
弟兄們，加油！

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最高機密之軍人讀訓..........筧橋版
「空軍官校版」的「軍人讀訓」嗎？
好吧，就讓大家第一次看到這個從來就沒公開過的「內部文件」....
第一條 上課認真 努力聽講 不容有扯屁閒聊 耽誤進度之行為
第二條 沒課自修 待在寢室 不容有瞌睡打呼 上網聊天之行為
第三條 鐘聲響起 桌前就位 不容有流連忘返 黑寡營站之行為
第四條 暑訓期間 早上三千 不容有洗委拉委 報備出列之行為
第五條 晚上十點 床上躺平 不容有床下走動 星海PK之行為
第六條 整肅儀容 三分平頭 不容有皮鞋未擦 蓄留長髮之行為
第七條 公差勤務 自告奮勇 不容有藉故病號 散漫推諉之行為
第八條 校慶練習 積極配合 不容有兒女私情 想念家人之行為
第九條 有假撿到 沒假應該 不容有抱怨學校 怨天尤人之行為
第十條 情緒不滿 找 張 老師 不容有網路抒發 毀謗學校之行為
以上所結，不過略舉大端，其他如連坐法，加減法,99乘法,以及各獨立聯隊、大隊、中隊、分隊、區隊,建制班之單行法規，亦需一體遵行。凡我英勇空軍，務須自動自發，自重自愛，念念不忘身為學弟、徒弟、菜鳥之重責大任。時時自我警惕奮勉，付諸行動，身體力行，方可面面俱到，一團和氣，為民族昭盡棉薄之力。凡我國軍先進長官，均應負起督導考核之責，願全體將士勉乎哉！
其實空官學生大部分都是粉用功的...